pátek 27. prosince 2013

Dodatečně Veselé Vánoce!

Přiznám se, že naše robátka mě během těchto svátečních dní natolik udolala, že jsem nebyl schopen ani zapnout počítadlo. Nakonec jsem se dnes přece jenom pochlapil, abych vám všem dodatečně popřál pěkné Vánoce a do příštího roku hodně štěstí, zdraví a především dobrou práci.

Tradičně, jako je u nás dobrým zvykem, nesmí chybět nějaký (navzdory počasí) zasněžený žertík...

Mějte se v přístím roce prostě fajn a ať vám všechno vyjde :)

čtvrtek 19. prosince 2013

Jak zjednodušit podélný profil

Po návratu ze Států se mi nějak večer nechce dělat. Nevím, jestli je to tím, že jsme viděli Grand Canyon celý mlze, což se prý stává vyjímečně jednou za 10 let a je to pozoruhodný úkaz. Nebo je to tím, že jsem si v kasinu ve Vegas zle zariskoval, do mašiny hodil dolar a hned na první stisknutí vyhrál dolar a půl, s tím, že v nejlepším je třeba přestat... No, prostě nemohl jsem najít nějaký zajímavý námět na blog - až dneska...
Při školení jsem dostal pěkný dotaz, jak zjednodušit dlouhý podélný profil terénu pro měřítka 1:10 000/100, aby profil v tak velkém měřítku nevypadal jako "sinusoida" resp. padl přímo požadavek vykreslit profil terénu v podrobnosti po 100 metrech. Samotný Civil 3D nemá na redukci vrcholů žádnou automatickou funkci a tak to chtělo vymyslet nějak jinak.

Princip je vygenerovat soubor profilu se staničením po 100m s příslušnými nadmořskými výškami a ten potom načíst do zobrazení podélného profilu. Jediný způsob, který jsem objevil je tento report:
Věnujte tomuto reportu pozornost, protože je nejspíš jediný, který umí zobrazit výšky terénu v různých staničeních. Výsledek pak může např. v 50 metrovém intervalu vypadat takto:
Zvýrazněné sloupce zkopírujte do Excelu a postupujte přesně podle návodu jak naimportovat profil z textového souboru, který byl už zveřejněn dříve. Před importem si dejte akorát pozor na zaokrouhlení posledního staničení. Původní a zjednodušený profil pak uvidíte v podélňáku níže.
Jen pro zajímavost, mohli byste použít i COGO body a jejich reporty, ale tento způsob mi připadá o něco jednodušší.

neděle 8. prosince 2013

Autodesk kupuje dopravní technologie Azalient

V informacích o novinkách z Autodesk University možná zanikla zpráva o nejnovější akvizici Autodesku, technologiích britské společnosti Azalient. Azalient Commuter je systém pro simulaci a analýzu dopravy, intenzity dopravy, jejích alternativ a kombinací metod dopravy (automobilové, vlakově, autobusové, cyklistické, pěší), ale i třeba parkování nebo pěší přesuny v budovách a ve veřejných prostorech.


Nástroje Azalient tak pomohou urbanistům a dopravním inženýrům lépe simulovat chování dopravy, především intenzity dopravy při dojíždění do práce v městských aglomeracích. Přesun "přespolních" do práce je možné analyzovat "od dveří ke dveřím". V BIM projektech nových staveb i při plánování dopravních omezení tak je možné simulovat a předpovídat jak lidé cestují - automobily, veřejnou dopravou, na kole či pěšky. Lze dynamicky simulovat situace typu: prší, tak na schůzku nepojedu vlakem, ale zaparkuji v nákupním centru a projdu skrz něj pěšky nebo kolik vagónů má mít příměstský vlak. Nástroje Azalient také mohou pomáhat předpovídat požadavky na budoucí projekty infrastruktury, na dopravní opatření při výstavbě nebo analyzovat náklady a přínosy různých alternativ dopravních projektů.

čtvrtek 28. listopadu 2013

Viva Las Vegas!

Tentokrát jeden superkrátký tip, protože na skok letíme za velkou louži nasbírat nějaké nové vědomosti o nových verzích, zajímavých funkcích apod. a já nemám ještě sbaleno.

Pokud řešíte některé další volně dostupné WMS mapové zdroje, zkuste se podívat na tuto adresu:

Jedná se o speciální WMS odkaz pro OpenStreet mapy, jak je znáte z webu:
http://129.206.228.72/cached/osm?

Stačí zadat příkaz MAPCONNECT a adresu výše vložit do WMS zdrojů.
Pozor na to, že jsou mapy v souřadnicovém systému LL84 a je proto nutné před připojením nastavit ve výkrese souřadnicový systém S-JTSK/5b.  Dokonce je možné stahnout podobná data přímo ve vektorovém formátu SHP. Odkaz pak najdete zde.

pondělí 18. listopadu 2013

Jak zacílovat hranu zemního tělesa

Potřebujete-li hranu svahu zemního tělesa ukončit dříve např. kvůli budově, opěrné či zárubní zdi, narazíte na problém, že tato možnost v kritériích svahování prostě chybí. Ale nebojte se, řešení existuje :). V zásadě máme vždy 2 varianty. Známe vždy situační polohu hrany, ale neznáme její výšku. Respektive někdy známe i výšku, kterou pak zadáme v editoru výšek. V případě, že máme představu pouze o sklonu svahu, necháme si vygenerovat hranu v "průsečíku" pomocného svahu a na povrch položené Nlinie.

Základní obrys figury budoucího násypu a fialově 2D křivka omezující svah zemního tělesa.
Horní hranu převedeme na Nlinii s výškou. A zároveň ji zkopírujeme na jiné (pomocné) staveniště. To se bude hodit pro vygenerování pomocného svahu a ve výsledku určení výšek hrany.
Kdybychom tu linii nezkopírovali, tak by nám ta zemní tělesa dělala nějaké brikule...(více protínajících se Nlinií v rámci jednoho staveniště se spolu "vzájemně pere").

Založíme pomocné zemní těleso včetně povrchu a vytvoříme pomocný svah.




V další fázi si na pomocný svah "položíme" fialovou křivku (jako nlinii), čímž získáme správnou výšku v "průsečíku".
Ve staveništi Násyp nakreslíme 2 nové návrhové linie, které budou tvořit hranice k té omezené hraně.
Při jejich kreslení si dejte pozor na přesnost kreslení, všechno na sebe musí sedět ve 3D a pro kontrolu si v novém zemním tělese Násyp vytvořte výplň.

Doplníme svahování na povrch terénu (NE v celé délce, pouze dotahneme k předchozí výplni) a trochu začistíme přidáním téměř svislých ploch.
Výsledek pak ve 3D dopadne přibližně takto.
V tomto tipu bylo použito několik obecných postupů, pomocí kterých jsme schopni vymodelovat téměř vše.

pátek 8. listopadu 2013

Nové obalovky tentokrát od Autodesku

Ano, vidíte dobře. Autodesk včera oznámil a také uvolnil ke stažení zcela novou aplikaci Vehicle tracking sloužící primárně pro generování obalových křivek ve 2D a 3D. Ale pozor! Nejen to. Součástí aplikace je nástroj pro vytváření parkovacích stání a funkce pro sofistikovaný návrh okružních křižovatek.

Aplikace Vehicle Tracking není na trhu žádný benjamínek, protože se v jádru jedná o akvizici britské firmy Savoy Computing s jejich produktovou řadou AutoTrack. Funkce jednotlivých modulů byly ale sloučeny do jedné aplikace.

Jako bývalý projektant mám zkušenosti s podobnými nadstavbami a musím uznat, že na první pohled to není vůbec špatné. První věc, co mě zajímala, byla přítomnost českých knihoven podle TP 171, a skutečně Vehicle tracking ji obsahuje viz.
V knihovnách jsou také předdefinována různá kolejová vozidla i letadla.

Funkce pro vykreslení parkovacích stání určitě také stojí za zmínku a hlavně u složitějších tvarů hlídá projektanta, aby byl návrh reálný.
Návrh vlastní okružní křižovatky vypadá o hodně lépe než původní funkce v Civilu 3D. Díky propojení na trasy, podélné profily a vzorové řezy lze vybudovat komplexní model koridoru okružní křižovatky včetně výsledného povrchu.
Pokud jsem vás alespoň trochu navnadil, podívejte se na průřez funkcí na následujím videu:

Budete-li si chtít stahnout trial verzi, používejte raději Internet Explorer a mějte ho otevřený i pro vlastní instalaci. Dříve či později mám v úmyslu na aplikaci Vehicle tracking udělat webinář, kde bychom se s ním seznámili podrobněji.

čtvrtek 31. října 2013

Kopírujeme SPR do jiného výkresu

Na našem Helpdesk portále jsem od jednoho velmi šikovného kolegy dostal nedávno dotaz, jak co nejjednodušeji zkopírovat stopy příčných řezů (SPR) do jiného výkresu. Přes soubor XML lze vyexportovat a následně naimportovat COGO body, povrchy, trasy, profily, staveniště a potrubní sítě, ale stopy příčných řezů mezi nimi nenajdeme.

Jednou z cest je používání datových zkratek, kdy jsem (a už je to velmi, velmi dlouho) popisoval postup jak oddělit příčné řezy od zbytku projektu. Článek najdete zde. Jelikož ale není čas na hrdinství, ukážeme si trochu jiný a snad i rychlejší postup.

1) Uložme si výkres, kde už jsou trasy, povrchy, podélňáky a vykreslené příčné řezy, pod nějakým jiným pracovním názvem.
2) V prospekoru vykostíme přes menu na pravém tlačítku v sekci trasa vše, co není třeba mít v novém výkresu - samozřejmě až na stopy příčných řezů.
3) Poté stačí kliknout na jednu SPR a přes funkci Vybrat podobné (na pravém tlačítku) zvolit všechny stopy.

4) Zkopírujeme do schránky raději přes menu na pravém tlačítku. Jinak Ctrl+C.

5) Vložíme trasu se stopami na původní souřadnice do nového výkresu.

6) A je to! Do stop lze už přidat další datové zdroje - koridory nebo povrchy.

čtvrtek 24. října 2013

Jak na mračna bodů

Součástí celé řady Autodesk produktů verze 2014 je i nová aplikace Autodesk ReCap, která je určena k prohlížení a základní editaci mračen bodů. Pro někoho známo také jako laserové skenování či LiDAR. AutoCAD Civil 3D umožňuje načítat různé formáty mračen bodů, ale u ReCapu je postup trochu odlišný.


Uložme vybrané mračno bodů do databáze projektu xxx.rcp a xxx.rcs. ReCap je možné nyní zavřít a pokusíme se načíst soubory do Civilu 3D. Jak jsem psal výše, postup je trochu odlišný než tomu bylo u klasických mračen bodů importovaných přes funkce Civilu 3D.


Správně načteme mračno jako externí referenci ... tedy po "AutoCADovsku".


A pro účely dalšího zpracování přidáme vlastnosti Civilu.


Po konverzi nabízí ribbon důležité funkce, jako je převod na povrch nebo přidání dalšího mračna bodů.


Pokud je třeba, aplikace zde nabízí dokonce funkci pro zpětné odebrání Civil 3D vlastností.

Z hlediska optimálního výběru formátu mračna bodů Autodesk doporučuje používat právě databáze generované aplikací ReCap, hlavně kvůli vyšší rychlosti práce s rozsáhlými daty, ale i kvůli výsledné velikosti souboru.

čtvrtek 17. října 2013

Záborák IS - řešte zábory kolem inženýrských sítí

Jelikož neleníme a snažíme se pořad něco vylepšovat, připravili jsme pro vás novou aplikaci Záborák IS, která je rozšířenou variantou původního Záboráku. Řešíte-li tedy úlohy jako:
  • Máte navržené i stávající potrubí ve 2D křivkách, organizované podle hladin?
  • V rámci inženýringu řešíte věcná břemena či smlouvy o smlouvách budoucích?
  • Jaká délka navrženého potrubí je na jaké parcele?
  • Kterých parcel se dotýká ochranné pásmo?
  • Jakou plochu ochranné pásmo na jednotlivých parcelách zabírá?
  • Jaké parcely jsou dotčeny polygonem ochranného pásma, ale vlastní inženýrská síť na nich neleží?
  • Komu ty parcely patří?  A jaký má vlastník podíl?
  • Rozlišujete hlavní vedení a přípojky?
  • Potřebujete graficky vyznačit dotčené parcely?
Pokud vás alespoň jedna otázka zaujala. Podívejte se níže na mé neumělé video s pořádným umrlčím komentářem. (Byl jsem hrozně nastydlý...)

sobota 12. října 2013

SP1 pro Civil 3D 2014 je venku

V pátek 12. října vyšel první service pack pro AutoCAD Civil 3D 2014. Oprav týkajících se koridoru, tras, potrubí i povrchů je více než dost. Součástí balíčku jsou i opravy obsažené v SP pro AutoCAD a Map 3D i hotfix 1 pro C3D 2014. Zahrál jsem si opět na testovacího králíka a opravný balíček nainstaloval. Instalace proběhla bez problémů a zdá se, že vše funguje, jak má.

Podrobnosti se dočtete zde a komu se nechce číst a rovnou instalovat (jako mě :) ), tak instalaci stahnete zde. Pro jistotu, po dokončení raději restartujte mašiny...

neděle 6. října 2013

Zprávy a výpisy - trasa

Součástí každého projektu jsou nejen výkresy ale i technické zprávy a hlavně výpočty. AutoCAD Civil 3D nabízí celou řadu různých reportů, kde některý z nich stojí určitě za zmínku. Seznam nabízených výpisů nalezneme zde.
Zastavme se tedy na chvilku u každé sekce a podívejme se, co se může hodit.

Trasy
Úseky trasy - podrobný popis geometrických parametrů jednotlivých segmentů trasy v pořadí, jak jdou ve směru staničení za sebou.
Staničení a oblouky - podobný výpis ale se staničením a souřadnicemi
Výpis vrcholů řídícího polygonu - souřadnice a staničení vrcholů tečnového polygonu
Výpis bodů trasy podle staničení - souřadnice a směrník v intervalu staničení
Trasa-Niveleta - pravděpodobně nejlepší výpis trasy. Obsahuje i souřadnici Z a hlavní body horizontální a vertikální geometrie.
Hlavní body - stručný výpis hlavních bodů se staničením a souřadnicemi
V některém z příštích článků si pak ukážeme další - profily, body, koridory a podobně.

neděle 29. září 2013

Utajená tabulka kubatur

Dnes si ukážeme malý trik, jak u objemového povrchu spočítat kubatury v uživatelem definovaných intervalech. Prakticky se to může hodit např. při určování objemu materiálu na skládce podle výšek dosypání nebo třeba pro výpočet retence při různých úrovních hladiny u vodních nádrží.

Představme si tedy povrch skládky na stávajícím terénu
a z těchto dvou povrchů vytvořený objemový povrch. Jako styl zobrazení určíme hypsometrii výšek
s nastaveným výškovým intervalem např. á 2m.
Tak a teď konečně ten trik! Necháme si vložit legendu a trochu upravíme její styl.
Jednoduše přidáme sloupec s kubaturou. Všimněte si také, že je možné kromě objemu vložit i 2D/3D plochu v zadaném intervalu. Velkou výhodou tohoto řešení je dynamika změny obou povrchů, kdy stačí na záložce Analýza intervaly přepočítat. (šedá šipka dolů) a je to...

úterý 24. září 2013

SP4 pro AutoCAD Civil 3D 2012 ke stažení

Je to trochu pravěk, ale slušnost je se zmínit. Ke stažení je tedy Service Pack 4 (Update 4) pro AutoCAD Civil 3D 2012. Neobsahuje předchozí aktualizace SP 3 a SP 2.1, které je nutné předtím nainstalovat. 32 bit verze je ke stažení zde a 64bit zde.

středa 18. září 2013

Webinář na křižovatky

Pokud jste ještě nebyli políbeni křižovatkami v Civilu 3D, můžete se přihlásit na náš páteční úvodní webinář věnovaný této problematice. Začínáme 20.9. ve 13:30.
Zájemci, hlašte se zde. Nemohu si pomoci, ale tato moje okružka mi vzdáleně připomíná nějakou medvědí předložku...:)

Aktualizováno: Videozáznam je už na našem Helpdesk portále ke stažení.

čtvrtek 12. září 2013

Jak prodloužit tečny v niveletě

Během školení nebývá u trasování a návrhu nivelety většinou čas projít všechny funkce. Dlouho jsem se chystal na jeden zastrčený příkaz v nástrojích pro návrh nivelety. Jedná se o funkci Vyřešit průsečík tečen, která funguje podobně jako příkaz PRODLUŽ(EXTEND).
Ukažme si na krátkém videu, jak příkaz použít.

Občas se najdou docela šikovné ikonky :)

pátek 6. září 2013

Výběr bodů transparentně

Měl jsem teď několik školení u geodetů a zjišťuji, že se skoro nikomu nechce kódovat jednotlivé zaměřené body. Je to trochu škoda, protože vlastní Civil 3D je na to velmi dobře vybaven. Vygenerování tachymetru včetně všech hran a symbolů ve vlastních hladinách je při správném nastavení dílem okamžiku.

Předpokládejme, že nebudeme kódovat a budeme chtít hrany (povinné spojnice) spojovovat ručně. Abychom si to trochu ulehčili, zkusme se podívat na pár transparentních příkazů. Jak známo (někomu), transparentní příkazy se jmenují transparentní, protože se spouštějí uprostřed jiného příkazu.

Podívejme se tedy na pár zajímavých funkcí pro COGO body.
První ikona COGO bodu s křížkem umožňuje zadávat čísla bodů, seznamy bodů, případně jejich rozsahy a je to jeden z nejzajímavějších příkazů pro generování hrany při postupně měřených bodech.
Např. 3DKŘIVKA => '_PN (číslo bodu) => 1,3-10,15 => klávesa Esc => klávesa Enter
Tato posloupnost příkazů zajistí propojení bodů 1,3 až 10 a k tomu 15 3Dkřivkou a je ideální třeba pro paty svahů.

Druhá ikona COGO bodu s áčkem ( '_PA) umožňuje zadat název bodu, pokud tedy nějaký geniální máte... Název bodu musí být pro každý bod unikátní viz. Vlastnosti nebo můj starší článek o separaci bodů.
Třetí ikona COGO bodu se šipkou ('_PO) umožňuje vybrat jednotlivé body myší a může to být praktičtější při tahání 2D/3D hran než používat ÚCHOP bodu (OSNAP). Pozor body je nutné vybírat jednotlivě.

Čtvrtá ikona s lupou ('_ZTP) slouží pro přiblížení bodu podle čísla, názvu případně rozsahu a není nutné ho spouštět transparentně.

Filtry bodů z rozbalovací lišty slouží k výběru bodů uprostřed transparentních příkazů, pozor ale jen u některých:

  • Úhel a vzdálenost (‘AD)
  • Směrník a vzdálenost (‘BD)
  • Vzdálenost a odklonění (‘DD)
  • Azimut a vzdálenost (‘ZD)
  • Osová vzdálenost ve staničení (‘SO)
  • Polární (‘SS)
Příklad použití vynesení kružnice v zadaném úhlu (2 body) a vzdálenosti pak vypadá takto:
KRUŽNICE =>  ‘AD (Úhel a vzdálenost) => Body => .P (filtr pro číslo prvního bodu) => .P (filtr pro číslo druhého bodu) => Zadání úhlu => Zadání vzdálenosti => Esc => Určení poloměru kružnice

Na závěr ještě vychytávku...
Pokud si chcete pro vytyčení udělat speciální skupinu bodů podle vlastního výběru kurzorem, založte si novou prázdnou skupinu bodů a vyberte body podle obrázku.
Všechno jsou to takové specialitky, ale snad se budou hodit.

čtvrtek 22. srpna 2013

Plex.Earth Tools 3.2 konečně v češtině

Dnes jen krátce dovolenkově, protože jsem toho času na odpočinku... Před několika týdny se mi konečně podařilo dopřeložit novou verzi Plex.Earth Tools 3.2 do češtiny. Člověk by ani neřekl, že tak malá aplikace obsahuje více než 1500 položek k překladu, takže jsem si pěkně "prosfištěl anglická slofíčka"...
V Google Earth bylo od verze 7 změněno částečně uživatelské prostředí pro zapínání a vypínání zobrazení terénu. Plex.Earth Tools pro správnou funkcionalitu ale stále vyžaduje verzi 6.2 a nižší (nebo komerční verzi 7 Pro). Problém je v tom, že verzi 6.2 nelze už na oficiálních stránkách Google Earth stáhnout. Připravil jsem tedy její kopii na cloud serveru Autodesk 360 a pokud tedy potřebujete, můžete si ji stáhnout na odkazu zde.

Ještě pár dobrých rad ke zprovoznění aplikace:
1) Odinstalujte předchozí verzi Plex.Earth Tools a nahraďte jí nejnovější 3.2
2) Pokud se snažíte rozchodit síťovou licenci a nedojde k automatické registraci aplikace na serveru Plexscape, zkuste přepnout do 1denní zkušební verze a poté v ribbonu Účet služby => Aktivace (dole v dialogu)
3) Chybí-li ribbon (pás karet) zkuste následující...
  • Na příkazovém řádku příkaz PLEXCUI
  • Pokud to nepomůže, pak příkazem _CUILOAD uvolněte PLEXEARTH3 a poté je příkazem PLEXCUI načtěte znovu
  • Pokud ani to nepomůže, pak příkazem CUI spusťte editor uživatelského nastavení a uvolněte PLEXEARTH3 z částečných souborů uživatelských úprav. Příkazem PLEXCUI pak ribbon opět obnovíte.
Snad tento drobný návod pomůže a vy můžete začít Plex.Earth Tools 3.2 v češtině směle využívat. Dovolené zdar!

pondělí 19. srpna 2013

Sam a AutoTrack - dvě nové BIM akvizice Autodesku

Nové projekční technologie dvou britských firem jsou nyní pod křídly Autodesku. Obě doplňují nabídku Autodesk produktů pro oblast BIM navrhování dopravních staveb.

První akvizicí jsou aplikace Sam společnosti Bestech Systems Limited - nástroje pro navrhování, analýzu a výpočet zatížení malých a středních mostů. Programy Sam pomáhají projektantům na celém světě šetřit čas, zvyšovat přesnost a zlepšovat konzistenci dat ve fázi analýzy při navrhování mostů.


Druhou technologií jsou produkty řady AutoTrack firmy Savoy Computing Services Ltd.. Ty slouží pro analýzu průjezdových křivek vozidel při návrzích silnic, křižovatek, parkovišť a kruhových objezdů. Produktová řada AutoTrack obsahuje i nástroje pro analýzu průjezdu kolejových vozidel a letadel. Podobnou funkčnost (vlečné křivky, obalové křivky) nabízí např. také nadstavbová aplikace AutoTURN.


Obě aplikace doplňují stávající BIM nástroje Autodesku pro 3D navrhování staveb infrastruktury, především sadu Autodesk Infrastructure Design Suite a program AutoCAD Civil 3D. Probíhá integrace nově získaných technologií do portfolia Autodesku.

středa 14. srpna 2013

Zaměřit, vyrovnat a vytyčit

Akce: Rekonstrukce povrchu vozovky a vyrovnání odvodňovacího žlábku (curb-kingu)
Místo: dálnice D5
Termín: 3dny (od zaměření po vytyčení)

První den geodeti zaměřili cca 7 km hrany curb-kingu v profilech á 20m. Druhý den jsme data zpracovali v C3D 2014, nechali proložit optimální trasu, niveletu a navržená data vyexportovali přímo do totální stanice. Třetí den ráno už pánové geodeti na stavbě vytyčovali novou hranu... Tak takto se to dělá :)

Já osobně automatickým funkcím pro trasování moc nevěřím. Vždycky tvrdím, že trasování je jediná radost každého projektanta, ale pozor, ne v tomto případě. Hledat původní osu a trefit se přibližně do stávajících hran není na takto dlouhém úseku nic jednoduchého a je to dost mravenčí práce. Po několika pokusech jsme ruční metodu zavrhnuli a vrhli se na automatiku, která k mému údivu velmi mile překvapila.

Trasa
Použili jsme tedy funkci pro optimálně proloženou trasu
Tato funkce je silnější, než si možná myslíte. V následujícím dialogu je několik nastavení, která stojí za zmínku
Výběr objektů pro vygenerování trasy je opravdu veliký a vždycky budete mít něco k dispozici, ať už jsou to body AutoCADu, 2d křivky, Nlinie nebo body COGO. My jsme měli k dispozici zaměřené body COGO. Tady si dovolím, krátkou poznámku. Pro použítí COGO bodů je velmi vhodné, když jsou body měřené za sebou a pokud je rozlišena levá a pravá hrana. Bohatě se to vyplatí při vytváření 3D křivky, která nám poslouží později pro vygenerování stávajícího povrchu. Body je vhodné umístit do oddělených skupin podle hran, abychom celý výpočet usnadnili.

Pokud hledáme trasu v hraně, stačí vybrat "cestu 1" a budeme-li potřebovat nalézt osu mezi stávajícími hranami, je nutné zadat i "cestu 2".

Minimální poloměr je klíčová hodnota a měla by být o něco vyšší než maximální možný poloměr na trase. To číslo je bohužel trochu někdy pokus omyl, než najdete tu správnou hodnotu. Někdy i dvojnásobek skutečného poloměru dopadne nejlépe. Takže na to žádná pořádná kuchařka neexistuje. Zkuste to...

Požadované R/A pro přechodnice - ta přednastavená 3, není tak špatná, pokud chcete být trochu přesnější zkuste něco podle těchto parametrů:

Pro Vn=50km/h ...1.5
Pro Vn=90km/h ...2.5
Pro Vn=130km/h ...2.6

Fajfka vytvořit přechodnice a vyrovnat tečny zajistí symetrické přechodnice.

Minimální R/A pro přechodnice nechte na 1. Menší hodnota by měla přechodnici prodloužit, větší hodnota naopak zkrátit. Zkoušel jsem několik variant, ale na "funkci rostlináře" to velký vliv nemělo.

Po výpočtu si nechte zobrazit graf regrese, je to užitečná kontrola, jak proložení dopadlo. Tabulku lze řadit podle velikosti odchylky a lze ji vyexportovat také do jednoduchého TXT souboru, který může sloužit jako příloha k výpočtům trasy.

Niveleta
Sláva - trasu máme z krku a ještě niveletu. Použijeme tedy podobnou funkci ale tentokrát vertikálně.
Tento příkaz vyžaduje již vytvořené zobrazení profilu (prostě podélňák) a proto předtím doporučuji ještě jednu důležitou věc. Nechat si spojit měřené body v hraně 3D křivkou nebo Nlinií a z jejich 3D ekvidistant udělat stávající povrch. Není to nutné, ale hodí se to jako vertikální kontrola měřených bodů a také nám to pomůže jednoduše vykreslit zobrazení PP.
Na výběr máme k dispozici zase velké množství různých entit. Za zmínku určitě stojí profil povrchu a třeba Nlinie. V našem případě použijeme skupinu COGO bodů a  "cestu 1". V případě, že bychom chtěli hledat niveletu mezi dvěma hranami vozovky, poté bychom použili i "cestu 2".

Nejdůležitějším parametrem je potom poloměr paraboly nebo kružnice. S jeho hodnotou je třeba zase experimentovat, ale u dálnic máme dobré zkušenosti s 60 000 - 80 000m. Po výpočtu se někdy objeví nebo neobjeví tabulka s grafem regrese, kterou je možné zase uložit.
V našem připadě byla tabulka prázdná, takže jsme si museli pomoci speciálním reportem.
Jako třešínku na dortu jsme hotové směrové a výškové vedení vyexportovali přímo do totálek pomocí freewarového pluginu Trimble Link a Topcon link.