úterý 25. dubna 2017

Dědíme sklon opačný

Dobré dopoledne,
ještě než vás začneme informovat o praktickém využití nových funkcí verzí 2018, zůstaňme ještě chvilku u něčeho, co je  v Civilu již od pradávna. Budeme se věnovat modré sirce NapojeníŠířkyaSklonu.
   
     Teď si asi říkáte, co že vás na této, dnes a denně používané, sirce může ještě překvapit? No divili byste se! Sirka má jeden parametr, jež jste zřejmě nikdy nepoužili. Který to je?

Parametr - směr sklonu. 

A my si nyní ukážeme, jak jej lze použít?

Použití

     Nebudu povídat jen teoreticky, ale zmíním hned příklad z praxe. Zákazník používá country kit sestavy pro směrově rozdělenou komunikaci. Samozřejmostí je aplikace klopení na trasu a zde narazil na problém. Autodeskem dodávaný střední dělicí pás se totiž chová zvláště. Nedodržuje sklon jízdních pruhů za každé situace, ale v určitou chvíli jej zlomí do protispádu. Z toho by na stavbě veselí nebyli.
Obrázek demonstrující zlomení vrstev
     Jak to vyřešit? Použijeme právě zmiňovanou jednoduchou sirku, zakomponujeme ji do celé sestavy a děděné parametry zamícháme tak, aby SDP dědil sklon ze sirek a ne z pruhů. Směr sklonu pak změníme z původního od vrcholu na k vrcholu. A zde je výsledek...
Opravená sestava i s konstrukcí

Shrnutí

     Co jsme to v principu udělali? Každá podsestava se skládá z bodů a spojnic. Nastavení směru sklonu je pak v podstatě prohození počátečního a koncového bodu spojnice. Místo toho aby začínala v bodě 1 a šla ke 2. Začíná ve 2 a končí v 1. Vizuálně se nic nezmění, ale "počítačově" ano. 

     Jistě najdete i jiné aplikace tohoto parametru. Pokud ano, můžete nám a dalším čtenářům dát vědět v komentářích.

Hezký den vám přeji a teď už honem rychle na BIM Konferenci.

čtvrtek 13. dubna 2017

Novinky v AutoCADu Civil 3D 2018

Toto letí, toto letí... Někteří z vás se ani nenadáli a už tu máme Civil 3D 2018. Kromě novinek vlastního AutoCADu 2018  a novinek částečně obsaženého Mapu 3D 2018 popsaných na našich webových stránkách se můžete těšit na následující:

  • Infraworks má v C3D vlastní pás karet a lze spouštět přímo z prostředí Civilu


  • Odstranění motýlkování koridorů - to je podle mého názoru jedna nejklíčovějších nových funkcí. Uvidíme, jak se to bude chovat v praxi, ale Autodesk slibuje automatické začištění u pevných šířek podsestav nejen v ostrém ale i v zaobleném rohu a co je ještě důležitější ... přibyl nový příkaz pro začištění motýlkování při vnitřním svahování koridoru. Kritické oblasti sice musíte určit ručně, ale přesto mám z této funkce velkou radost...


  • Vylepšené generování výkresů - byly přidány nové šablony pro výřezy v rozvržení situace+situace nebo podélný profil+podélný profil. Tuto funkci nevidím jako úplně nutnou, protože většina z vás musí řešit rozsah výřezu stále ručně.


  • Spojená trasa - nová funkce umožnující propojit dynamicky 2 křížící se trasy nejen horizontálně ale i vertikálně přes jejich profily. Určitě se bude hodit k vytvoření nároží křižovatky či k napojení navržené komunikace ke stávající.


  • Návrhová linie výškově relativní k povrchu - co k tomu dodat... výborná záležitost nejen pro zemaře.


  • Dynamický odsazený profil - najdete ho u odsazené trasy a je generován z příčného sklonu a můžete ho v různých sekcích měnit.


  • Extrahovaná dynamická NLinie z koridoru je použitelná pro řízení základny ve stejném koridoru. Super!
  • Vylepšení příčných řezů - do skupiny řezů lze snadno přidat další řez. Daleko lepší je ale nová funkce, kde kolem každého řezu je taková "aura" a při posunu řezu se posune vše, co je uvnitř této aury. Dokážete si určitě představit, jak je to užitečné při ručním dokreslování řezů.
  • Integrace vylepšovacího balíku v1 z předchozí verze C3D 2017 - klasika, žádné překvapení...

Sečteno podtrženo. Ze seznamu výše je vidět, že hoši z Autodesku na této verzi hodně zamakali a při porovnání s předchozími verzemi je to výrazný pokrok. Držme si tedy palce, ať to tempo Autodesk vydrží.

TRIAL verzi Civilu 2018 si můžete stáhnout z našich stránek Download. Na českou verzi Civilu 3D 2018 si ještě pár dnů počkejme.

středa 5. dubna 2017

Rekonstrukce, věc zapeklitá...

Krásné středeční odpoledne,
     v dnešním článku bychom se rádi trochu vytáhli a zároveň vám trochu nasadili brouka do hlavy. :) Všichni naši čtenáři ať více či méně pracují v Civilu a využívají jeho vestavěných funkcí. Některé fungují lépe, některé hůře, o některých ani nevíte a některé tam prostě nenajdete. S těmi, které nenajdete a třeba je zrovna potřebujete, vám pomáhá náš CAD Studio tým.

     Můžete tak využívat např. výhod bezplatných zákaznických Civil Tools, mnoho různých podsestav, šablony, LISPy a mnoho dalšího. Co ale dělat, když zrovna potřebujete něco, co vám ani my aktuálně nenabízíme? Budeme-li hovořit konkrétně o podsestavách, existuje tu pro vás nástroj Subassembly Composer, který si opět přes náš Helpdesk můžete osvojit a stát se tak trochu programátory.

 

     No ale pokud se vám do toho nechce, tak není nic jednoduššího než poprosit nás a my vám nějakou tu podsestavu šitou na míru rádi vytvoříme. Toto udělal i jeden náš zákazník. Upozorňuji, že tuto jeho podsestavu na Helpdesku nenajdete. Škoda ...


     Jedná se rekonstrukční podsestavu, která umožňuje vytvořit zazubení jednotlivých vrstev konstrukce vozovky. Reaguje na klopení, obsahuje tvary pro výpočet kubatur a zkrátka dokáže ušetřit spoustu práce třeba jen tím, že šířky zazubení můžete různě nastavovat či cílovat na jiné křivky. Kolik práce by dalo něco takového udělat sirkami... Neříkáme, že byste se k výsledku nedostali, ale proč pracovat složitě, když to lze tak lehce? :) Samozřejmostí je pak i spolupráce s ČSN krajnicí, která je v sestavě připojena.

     No a to je dnes vše. Doufáme, že i vás ostatní třeba přimějeme se zamyslet nad efektivitou práce a pokud sršíte inpirativními nápady, určitě se s nimi podělte. :) Co myslíte? Využili byste našich služeb pro něco takového? Dejte nám vědět, hezký den.

sobota 25. března 2017

Aktualizace Railway Tools

Jsme velmi rádi, že se nám postupně rozšiřuje základna uživatelů Railway Tools - aplikace pro projektování železniční infrastruktury v AutoCADu Civil 3D dle českých norem. Snažíme se také na Autodesku vybojovat některé vnitřní úpravy, aby byly nástroje použitelnější i pro slovenské prostředí.

Díky zpětné vazbě, různým připomínkám a návrhům na vylepšení od našich zákazníků jsme první verzi RWT výrazně vylepšili (nutno říct, že se vývoj během posledních měsíců vlastně ani nezastavil) a kromě několika menších průběžných aktualizací nyní přicházíme, z hlediska funkčnosti, s výraznější aktualizací.

Co Vás tedy čeká?

  1. Při spuštění je kontrolována aktuálnost verze.
  2. V popiscích oblouků v situaci jsme doplnili hodnoty pro nedostatky převýšení I130 a I150.
  3. V popiscích oblouků v situaci jsme doplnili volitelně i délky vzestupnic (při návrhu s kontrolou převýšení při různých délkách přechodnic a vzestupnic)
  4. Pro lepší identifikaci směrových oblouků v situaci i v podélném profilu jsme přidali pole pro volitelný dolní index.
  5. Popisky směrových poměrů v profilu mají nové nastavení, kdy lze zvolit tzv. plný popis (odpovídá situaci) nebo klasický zjednodušený s méně hodnotami ale rozdělený dle výhybek.
  6. Spojování tras a podélných profilů je nyní řešeno stejně jako v Civil Tools, tedy podle stylu profilů
  7. Přidali jsme správné kódy bodů pro popis kolejí u dvoukolejky
  8. Opravili jsme logiku oboustranné obloukové transformované výhybky
  9. V popisku směrových poměrů v profilu jsme staničení zaokrouhlili na 3 des. místa 

Připomeňme si, co Railway Tools umějí:


Pokud budeme mít další zajímavé informace, určitě se je zde dozvíte...

sobota 11. března 2017

Rychlé tipy I - posíláme výkresy a archivujeme...

Dobrý den,
omlouvám se, že jsme se dlouho neozvali. Prakticky každý den jezdíme po školeních, protože jste řádně hladoví po nových dovednostech, a tak to má být. :-) Na blog tím pádem zbývá málo sil, ale něco přece.

     V dnešním článku shrneme drobné tipy, které nedávno přistály na CAD Fóru a možná vám unikly. Článek se jmenuje rychlé tipy, tak rychle na ně.

Jak zmenšit velikost vašeho dwg?

     Potřebujete-li někomu zaslat váš výkres, nebo jej potřebujete archivovat, rozhodně se může hodit následující trik. Pro zmenšení výkresu, vypněte všechny koridory. Takováto změna zmenší výkres klidně až o 90%.

     Viz TIP - 11255.

     Pro rychlé vypnutí koridoru, můžete nejprve izolovat jeho úseky. Příkaz se schovává zde.



Ach ty datové zkratky, stále se ztrácejí...

     Pracujete-li rádi s datovými zkratkami, nezapomínejte zdrojové výkresy při posílání přikládat k výkresům hlavním. Nechcete-li přikládat do přílohy desítky výkresů, můžete zkratky hromadně vložit do aktuálního výkresu a nemusíte je jednotlivě oklikávat.

     Viz TIP - 11346


Soubor SHX a reference zase chybí...

    Tento nešvar by měl být již dávno zapomenut. Pokud máte ve výkresu přiloženy externí reference, či používáte speciální písma či čáry, je nutné tyto soubory připojit při posílání, aby si je na druhé straně mohl adresát také otevřít. 

     Opět na to existuje jednoduchý příkaz s názvem eTransmit nebo ePřenos. Prozkoumejte jeho nastavení a poznáte, že exportu pomocí příkazu EXPORTC3DDRAWING již odzvonilo :)

    Příkaz vytvoří adresář se všemi referencemi, písmy atd a vy je můžete v klidu odeslat, nic nebude zapomenuto. Tento příkaz je prakticky povinnost znát! :)


    To je dnes vše, vyzkoušejte a uvidíte. Příště snad poradíme něco dalšího šikovného. 
Hezký víkend ;-)

středa 22. února 2017

Dozvuky z webináře - čáry nejsou pro laiky

Krásné ráno.
Předminulou středu jsme se s pár zvídavými podívali na možnosti výměny dat mezi Civilem a InfraWorks 360 (IW). Ukázali jsme si postupy, jak dostat vámi navrženou geometrii z AutoCADu Civil 3D, vizualizovat ji a předvést ji v trochu jiném světle tak, aby mohla být přijata laickou veřejností. Webinář měl poměrně úspěch, a tak na něj brzy navážeme. InfraWorks, jak se zdá, snad začíná být i v kurzu :-)

     V článku bych ukázal možnost vložení geometrie, kterou jsem již během webináře nestihl, protože jsem se trochu zapovídal o 3D modelu parkoviště. V podstatě půjde o to, že nebudeme vůbec nic modelovat ve 3D, ale jen si geometrii pěkně nakreslíme v obyčejném CADu, klidně i v AutoCADu LT a ve 2D a až v IW z ní dostaneme 3D entity. Jak to uděláme? :-)

     Jelikož zhruba vím, v jaké se pohybuji nadmořské výšce v dané oblasti, vytvořil jsem si jednoduchý obrys 2D křivkou, kterou jsem potom pozvedl do cca 437 m.n.m. Z křivky jsem si vytvořil úplně rovný povrch. Odvodnění neřeším, chci jen ukázat zákazníkovi, jak bude projekt ve finále vypadat. Další křivky pak značí hranice zvýšených ploch, chodníků atd. Tyto křivky jsou červenou barvou a uzavřené. A toť vše. Nyní nahraji data do IW a model je hotový. Práce asi tak na 30 minut.

Připravené křivky a terén
Ve videu jsem obrysovou křivku terénu parkoviště vložil jako tzv. coverage area. Tento způsob mi zachová průběh stávajícího terénu. Kdybyste chtěli vložit úplně rovný povrch tak, jak jsem si ho vytvořili v Civilu, stačilo by přetáhnout DWG do IW, klasicky táhnout a pustit. Po načtení DWG si jen vyberete daný terén. Dosáhnete tak přepsání stávajících poměrů.




Více na www.cadstudio.cz/infraworks

pátek 17. února 2017

Railway Tools 2016 i pro C3D 2017

Pokud byste chtěli vyzkoušet Railway Tools na aktuálním AutoCADu Civil 3D, máte nyní možnost. Od včera je k dispozici nová verze podporující Civil 3D 2017. Pro studenty bychom měli mít brzy dobrou zprávu...:)


Tak se můžete těšit...

www.cadstudio.cz/railwaytools

pondělí 13. února 2017

Mezi ploty

Krásný nový týden,
možná znáte hudební festival Mezi ploty, o tom se však dnes bavit nebudeme. Ukážeme si jednoduchý postup, jak vymodelovat 3D plot v Civilu pomocí koridoru. Ano, asi to není zas tak častý problém projektantů, ale proč si to neukázat, když je to tak jednoduché. Navíc si opět můžete udělat představu, čeho všeho lze dosáhnout použitím Subassembly composeru. Pojďme na to.

     Podsestava je velmi jednoduchá. Umožňuje vám nastavit výšku sloupu a parametry, jak se mají generovat vodorovné části plotu - např. dráty. Sloupky si buď můžete nechat vkládat ve vámi definovaném intervalu, třeba po 5 metrech. Nebo si je můžete nechat vygenerovat jen ve staničeních, která uznáte za vhodné. Poslední možností je pak kombinace předchozích. Důležité je pak správně sladit frekvenci koridoru a zadefinovat si kódy ve stylu sady kódů.

     Po vymodelování pak koridor můžete rozbít a dostanete 3D křivky, se kterými můžete dále pracovat. Pro lepší představu mrkněte na video a obrázky. Máte nějaký nápad na tvorbu podsestav, které by vám usnadnily projektování? Dejte nám vědět, zrovna jsme dostali zajímavý typ na vytvoření podsestavy, která ulehčí rekonstrukci komunikací, ale o tom zas příště.

     Stahujte zase na helpdesku ;-)

Obrázek z nápovědy - co lze nadefinovat
Plot v akci

Hotový model koridoru - nastaveny styly



Viz Podsestavy CAD Studia

úterý 7. února 2017

Čáry nejsou pro laiky

Dobrý den, zní vám nadpis povědomě?
     Možná jste před nějakou dobou zaregistrovali, že chystáme webinář přesně s takovýmto názvem. Rád bych vás tedy pozval formou blogu. Webinář se netradičně koná zítra a přihlásit se na něj můžete na našich stránkách.

     Na webináři nakousneme možnosti, jak převést geometrii ze Civilu do programu Infraworks 360. Nebudeme nic překreslovat a znovu modelovat. Prostě co je v Civilu, bude v Infraworks.
    A na jaká data se můžete těšit? Podívejte se na obrázky níže ;-). Tak zítra, těšíme se!


Situace v Civil 3D

Celý model

Převýšený terén hotového modelu
   

pondělí 30. ledna 2017

Aktualizace podsestav a nový InfraWorks 2017.3

Dobrý den,
s radostí vám mohu oznámit, že jsme vydali novou verzi našich extravilánových podsestav. Podsestavy byly na základě vašich podnětů upraveny, opraveny a vylepšeny. Zkrátka jste nám napsali, co vám chybí a co zlobí, a my to opravili. Takže hurá na Helpdesk a stahujte verzi 1.0.12 pro Civil 2017. Uživatelé verze 2016 budou muset chvilku ještě vydržet na stávající starší verzi, ale nebojte, přijde i na vás.

***
10.2.17 v 19h byly nahrány extravilány 2016 na HD. Aktuální verze k tomuto datu je 1.0.9

     A o jaké změny jde? Jedná se především o změny v násypové části, kdy se změnilo malinko kódování bodů a spojnic. Podstatnější však je, že se již nevyskytují chyby ve sklonech svahů na lomeném násypu a vše je podle normy. Dále byl upraven výkop, resp sklony v příkopu a rigolu v hotové sestavě.

   
     Další aktualizací, která světlo světa spatřila již na začátku měsíce, je nový InfraWorks 2017.3. Autodesk vší silou pracuje na tom, aby se z InfraWorks stal skutečný inženýrský nástroj. Pomalými krůčky se k tomu snad jednou dostane, prozatím tu však pro vás budeme stále odhalovat taje Civilu 3D, tak nebojte :).

     Zde najdete rychlé krátké video zabývající se novinkami. Kdybyste měli zájem o více informací, tak nám napište. A když už o tom mluvíme, příští týden vás čeká jeden český webinář, tak se přihlašte ;-)

    Novinky v InfraWorks 2017.3 jsou následující.

- vylepšená správa pohledů na model, možnost definování vlastního pohledu
- rozšířené možnosti mostního modulu
- popisky přidány pro trasu, lze popsat staničení hlavních bodů trasy
- modelování svahů umožňuje vytvářet oblasti a v nich definovat různé sklony a délky přechodů
- vylepšený výpočet kubatur
- speciální model stromu - zobrazuje se na základě zoomu
- možnost vytáhnout konkrétní body z mračna bodů a nahradit je geometrií (např. lampy ve městě)
- pro vodaře pak simulace povodňových stavů





pátek 20. ledna 2017

Dopravní značení - spočteno za 2 minuty!

Dobrý den,
dnes si dáme malý závod. Závod, jak velmi rychle spočítat a vytřídit bloky dopravního značení použité ve výkresu, a když píšu vytřídit, myslím tím spočítat a seřadit veškeré kombinace viditelnosti, spočítat bloky, či jednotlivé značky. Tento postup bude fungovat s dopravními značkami od naší firmy. Jak počítáte vložené značky vy? Pěkně po jedné? Pokud ano, tohle se vám bude líbit!

     Pro postup využijeme dvou věcí. První bude příkaz EXTRDATA (bohužel není součástí AutoCAD LT), další pak mocný program Excel a námi připravený sešit, do kterého nakopírujete vyextrahovaná data a to je vše. :) Pokud nejste s Excelem zrovna kamarádi, nebojte, sešit si stáhnete na Helpdesku. Pojďme na to.
   
     Takto vypadá náš pokusný vzorek. Naše značky umožňují v rámci jednoho bloku nastavit nejčastější kombinace, a tak třeba blok P06n - Stůj, dej přednost v jízdě - můžeme nastavit na - P6+E2b, P6+E2c, P6+E3a atd.


     Značky si izolujeme a pomocí extrakce dat si vytvoříme pomocný excelovský soubor, ze kterého si překopírujeme data do našeho sešitu. Pak už stačí jen přejít na kartu souhrn a máme hotovo. Všechno jsme spočítali během dvou minut. Podívejte se na video.


     Pár poznámek k používání sešitu. Najednou můžete vykázat maximálně 300 kusů bloků. Snad vám toto omezení bude stačit, jinak si sešit budete muset doupravit. V kontingenčních tabulkách na kartě souhrn si můžete dále filtrovat značky podle názvu. Pokud se vám zdá, že zrovna nějaká značka v tabulce chybí, je možné, že jen není zaškrtlá v seznamu.


Sešit stáhnete na Helpdesku v sekci Autocad Civil 3D - Jiné
 

středa 18. ledna 2017

Nejen vodařina v praxi - úprava XML pro rozšíření v oblouku

Dobrý den,
v dnešním článku se podíváme na způsob, jak upravit xml soubor pro rozšíření tak, abychom jej mohli aplikovat i ve vodařině. Silničáři vědí a snad i používají naše upravená xml proto, aby si zkontrolovali minimální poloměry oblouků, rozšiřovali jízdní pruhy dle příslušných norem či správně zvolili délku vzestupnice ...

     Na jednom ze školení jsme požadavek na rozšíření měli i z vodařské strany, a tak jsme neváhali a upravili xml tak, abychom dostali správnou šířku dna v obloucích o různých poloměrech. Volitelně si pak může každý nastavit délku náběhu. Podívejme se na konkrétní příklad.


     Na obrázku vidíme hlavní trasu a její odsazené kamarádky o 17 m. Poloměr oblouku je 60 m. Naše xml pak rozšíří odsazenou trasu o 1 m při náběhu 10 m. Červené šipky odkazují na tabulky, které jsme definovali, zelená pak na způsob jakým aplikujeme rozšíření. Pokud by hodnota rozšíření 1 m byla aplikována na obě strany, stalo by se to, že rozšíříme vnitřní trasu o 0,5 m a vnější také. Pokud však zvolíme způsob pouze vnitřní stranu, náš případ, tak se rozšíří pouze vnitřní trasa o celý metr. Jen pro upřesnění ;-) . Další tabulky, které na výpočet nemají vliv jsme přejmenovali, aby si uživatel nelámal hlavu, jestli výpočet ovlivní. Poslední proměnnou jsou pak procenta - 100% - poloha na přechodnice oblouk či tečna oblouk. Pokud necháme 100% znamená to, že celá délka naběhu 10 m bude ležet buď na přechodnici nebo v tečně. Zadáme-li 0%, začneme tak rozšiřovat od začátku oblouku, tedy délka náběhu NEleží na přechodnici, popřípadě ani na tečně.


     Pro úpravu samotného souboru doporučuji využít program foxe. Umožňuje nám zobrazit strukturu xml souboru jak ve stromové struktuře (na obrázku vlevo), tak jako běžný editovatelný text. Na obrázku jsem se zaměřil na hodnoty rozšíření pro příslušné poloměry. Vidíme, že červená sekce je platná pro šířku pruhu až 100 m  (LaneWidth width=100) a pro všechny návrhové rychlosti - WideningDesignSpeed = all. Takovou tabulku si pak můžeme jednoduše upravit dle svých potřeb.

     Soubor xml pro vás bude ke stažení na helpdesku, můžete s ním různě experimentovat a fantazii se meze nekladou. V kombinaci s naší aplikací Civil Tools pak můžete trasu a niveletu dělit a nastavovat různé návrhové rychlosti jako přepínače pro jednotlivé tabulky. Pamatujte na to, že návrhová rychlost je jen jedním z mnoha parametrů a může být využita i jinak než jen jako rychlost.

     Pokud vás zajímají další tipy, podívejte se třeba na CAD Forum, kde radíme jak maximálně snížit velikost dwg např. pro archivaci či posílání emailem. To je od nás dnes vše, pokud vás článek zaujal a vidíte možnost využití xml souborů u vás v praxi, určitě nás kontaktujte a můžeme vám poradit, jak je co nejlépe aplikovat.

úterý 10. ledna 2017

Nejen vodařina v praxi - lineární přechod mezi sestavami

***
článek byl aktualizován dne 20.1. - aktualizována podsestava na verzi 2.0. přidány výstupní parametry

Krásné úterní dopoledne,
     v dnešním krátkém článku bych rád představil rychlý postup, jak jednoduše vytvářet přechody mezi různými typy sestav. Postup může samozřejmě použít každý, ale nejvíce ho myslím ocení projektanti vodních staveb.
   
     Pro provedení přechodu si stáhněte a naimportujte naši podsestavu LINEÁRNÍ ZMĚNA - Sklon/Šířka/Výška ze stránky Podsestavy, resp. z Helpdesku. Při její tvorbě jsme se inspirovali podsestavou, která se kdysi objevila na Autodesk University, jen jsme ji trochu rozšířili, a tak vám dnes dovolí mnohem více. A jak funguje? A kde ji tedy využijeme? Uvedu pár příkladů. Ostatní informace pak naleznete v nápovědě.

     Příklad I - Plynulý přechod mezi různými sklony svahů

     Představme si, že modelujeme zemní těleso, které má v jednom ze svých úseků sklon svahu 1:2 a v dalším sklon 1:1. Mezi těmito úseky pak chceme vytvořit přechodovou oblast. Tuto funkci již měla původní podsestava z Autodesk univerzity, takže jen pro představu. Vytvoříme tedy 3 oblasti koridoru. Prostřední oblast pak obsahuje naši podsestavu, která na základě délky oblasti koridoru lineárně změní svůj sklon.
Model koridoru

Oblasti koridoru a vlastnosti svahování

Vlastnosti, které se použijí pro vytvoření modelu. Ostatní můžeme ignorovat.


     Příklad II - Plynulá změna šířky dna

     Chceme jednoduše vytvořit přechod mezi lichoběžníkovým a trojúhelníkovým korytem? Opět využijeme naši podsestavu. Tentokrát ve vlastnostech zadáme, že chceme měnit šířku a nastavíme zachování počátečního sklonu. Zároveň druhou podsestavou modelujeme měnící se svahy koryta.
Model koridoru

Vlastnosti, které se použijí pro vytvoření modelu. Ostatní můžeme ignorovat.

     Příklad III - viz video




     Různých kombinací a využití je jistě mnohem více a doufáme, že si najdete tu svou. Pokud podsestavu použijete v nějaké zajímavé kombinaci a ulehčí vám práci, můžete se nám o tom pochlubit pod článkem nebo v komentářích na Facebooku
    
     V příštím článku si ukážeme, jak si upravit xml soubory pro rozšíření vozovky tak, abyste je mohli použít např. pro automatické rozšíření dna koryta v oblouku i s požadovaným náběhem, jeho délkou a umístěním.
   

pondělí 2. ledna 2017

Exportujeme do 3D nebo rovnou do 2D ?

     Pěkný nový rok přátelé našeho blogu.  Říká se, že jak na Nový rok tak po celý rok, a proto Vám hned přinášíme nový článek . :) Na Nový rok byla neděle, to se nedělá, tak proto až teď.
     Všichni tu rádi využíváme Civil, protože nám šetří práci a usnadňuje projektování, ale při finálním odevzdávání si stejně musíme upravit zbytek v čistém CADu, jinak bychom se umodelovali k smrti. No a před dokreslováním musíme provést export, kterému se dnes budeme věnovat.
   
     Rád bych se věnoval dvěma možnostem a to exportu pomocí
                            - EXPORT3DDRAWING a
                            - ePŘENOSu.

     Možná jste nevěděli, že při použití ePŘENOS můžete také rozložit C3D objekty. Jak se k nastavení dostanete vám popisuje následující obrázek. Algoritmus tohoto příkazu by měl fungovat lépe než jeho starší kamarád, takže pokud vám nezafunguje první z uvedených příkazů, zkuste druhý.



     Abychom se dostali k jádru věci. Projdete-li si nastavení příkazů, nikde nenajdete možnost práce s objekty ve smyslu, jestli se při exportu mají přesunout do 2D nebo zůstat ve 3D. Ve 3D zůstanou vždy, pokud si malinko nepomůžeme. Jak si ale pomoci?
     Vytvoříme prázdný textový soubor, klasické txt, a pojmenujeme ho ExportToDWGDGNFeatureLineAs2D.txt. Umístíme jej do C:\Program Files\Autodesk\AutoCAD 2016, nebo 2017, a spustíme export. A výsledek?


     Výsledek při užití prvního z příkazů je vidět na prvním obrázku. Všechny objekty se přesunuly do 2D. Koridor se již nevznáší ve větru a nenajdete v něm 3D křivku. Podstatně zajímavější výsledek však můžete pozorovat na návrhové linii, která se také přesunula do 2D, ale dokonce byly zachovány oblouky. Křivka je tak mnohem čistší.

Aplikován 2D txt soubor. Návrhové linie je definována pomocí oblouků.
Bez 2D txt. Návrhová linie je 3D křivka s plno vrcholy.
     Co se stane při použití ePřenos? Tento  příkaz náš textový soubor pěkně ignoruje, a tak dostaneme stejný výsledek s ním i  bez něj. Dostaneme tedy 3D objekty. Návrhová linie je v tomto případě rozsekána na méně částí než při EXPORT3DDRAWING a dokonce není spojitá ale jakoby rozložená na části.

     To pro dnešek vše. Pokud jste hladoví po nových tipech, zůstaňte s námi zde nebo se přesuňte na CAD Forum, kde vám radíme např. jak na směr čáry při použití sítí. ;-)