úterý 25. dubna 2017

Dědíme sklon opačný

Dobré dopoledne,
ještě než vás začneme informovat o praktickém využití nových funkcí verzí 2018, zůstaňme ještě chvilku u něčeho, co je  v Civilu již od pradávna. Budeme se věnovat modré sirce NapojeníŠířkyaSklonu.
   
     Teď si asi říkáte, co že vás na této, dnes a denně používané, sirce může ještě překvapit? No divili byste se! Sirka má jeden parametr, jež jste zřejmě nikdy nepoužili. Který to je?

Parametr - směr sklonu. 

A my si nyní ukážeme, jak jej lze použít?

Použití

     Nebudu povídat jen teoreticky, ale zmíním hned příklad z praxe. Zákazník používá country kit sestavy pro směrově rozdělenou komunikaci. Samozřejmostí je aplikace klopení na trasu a zde narazil na problém. Autodeskem dodávaný střední dělicí pás se totiž chová zvláště. Nedodržuje sklon jízdních pruhů za každé situace, ale v určitou chvíli jej zlomí do protispádu. Z toho by na stavbě veselí nebyli.
Obrázek demonstrující zlomení vrstev
     Jak to vyřešit? Použijeme právě zmiňovanou jednoduchou sirku, zakomponujeme ji do celé sestavy a děděné parametry zamícháme tak, aby SDP dědil sklon ze sirek a ne z pruhů. Směr sklonu pak změníme z původního od vrcholu na k vrcholu. A zde je výsledek...
Opravená sestava i s konstrukcí

Shrnutí

     Co jsme to v principu udělali? Každá podsestava se skládá z bodů a spojnic. Nastavení směru sklonu je pak v podstatě prohození počátečního a koncového bodu spojnice. Místo toho aby začínala v bodě 1 a šla ke 2. Začíná ve 2 a končí v 1. Vizuálně se nic nezmění, ale "počítačově" ano. 

     Jistě najdete i jiné aplikace tohoto parametru. Pokud ano, můžete nám a dalším čtenářům dát vědět v komentářích.

Hezký den vám přeji a teď už honem rychle na BIM Konferenci.

čtvrtek 13. dubna 2017

Novinky v AutoCADu Civil 3D 2018

Toto letí, toto letí... Někteří z vás se ani nenadáli a už tu máme Civil 3D 2018. Kromě novinek vlastního AutoCADu 2018  a novinek částečně obsaženého Mapu 3D 2018 popsaných na našich webových stránkách se můžete těšit na následující:

  • Infraworks má v C3D vlastní pás karet a lze spouštět přímo z prostředí Civilu


  • Odstranění motýlkování koridorů - to je podle mého názoru jedna nejklíčovějších nových funkcí. Uvidíme, jak se to bude chovat v praxi, ale Autodesk slibuje automatické začištění u pevných šířek podsestav nejen v ostrém ale i v zaobleném rohu a co je ještě důležitější ... přibyl nový příkaz pro začištění motýlkování při vnitřním svahování koridoru. Kritické oblasti sice musíte určit ručně, ale přesto mám z této funkce velkou radost...


  • Vylepšené generování výkresů - byly přidány nové šablony pro výřezy v rozvržení situace+situace nebo podélný profil+podélný profil. Tuto funkci nevidím jako úplně nutnou, protože většina z vás musí řešit rozsah výřezu stále ručně.


  • Spojená trasa - nová funkce umožnující propojit dynamicky 2 křížící se trasy nejen horizontálně ale i vertikálně přes jejich profily. Určitě se bude hodit k vytvoření nároží křižovatky či k napojení navržené komunikace ke stávající.


  • Návrhová linie výškově relativní k povrchu - co k tomu dodat... výborná záležitost nejen pro zemaře.


  • Dynamický odsazený profil - najdete ho u odsazené trasy a je generován z příčného sklonu a můžete ho v různých sekcích měnit.


  • Extrahovaná dynamická NLinie z koridoru je použitelná pro řízení základny ve stejném koridoru. Super!
  • Vylepšení příčných řezů - do skupiny řezů lze snadno přidat další řez. Daleko lepší je ale nová funkce, kde kolem každého řezu je taková "aura" a při posunu řezu se posune vše, co je uvnitř této aury. Dokážete si určitě představit, jak je to užitečné při ručním dokreslování řezů.
  • Integrace vylepšovacího balíku v1 z předchozí verze C3D 2017 - klasika, žádné překvapení...

Sečteno podtrženo. Ze seznamu výše je vidět, že hoši z Autodesku na této verzi hodně zamakali a při porovnání s předchozími verzemi je to výrazný pokrok. Držme si tedy palce, ať to tempo Autodesk vydrží.

TRIAL verzi Civilu 2018 si můžete stáhnout z našich stránek Download. Na českou verzi Civilu 3D 2018 si ještě pár dnů počkejme.

středa 5. dubna 2017

Rekonstrukce, věc zapeklitá...

Krásné středeční odpoledne,
     v dnešním článku bychom se rádi trochu vytáhli a zároveň vám trochu nasadili brouka do hlavy. :) Všichni naši čtenáři ať více či méně pracují v Civilu a využívají jeho vestavěných funkcí. Některé fungují lépe, některé hůře, o některých ani nevíte a některé tam prostě nenajdete. S těmi, které nenajdete a třeba je zrovna potřebujete, vám pomáhá náš CAD Studio tým.

     Můžete tak využívat např. výhod bezplatných zákaznických Civil Tools, mnoho různých podsestav, šablony, LISPy a mnoho dalšího. Co ale dělat, když zrovna potřebujete něco, co vám ani my aktuálně nenabízíme? Budeme-li hovořit konkrétně o podsestavách, existuje tu pro vás nástroj Subassembly Composer, který si opět přes náš Helpdesk můžete osvojit a stát se tak trochu programátory.

 

     No ale pokud se vám do toho nechce, tak není nic jednoduššího než poprosit nás a my vám nějakou tu podsestavu šitou na míru rádi vytvoříme. Toto udělal i jeden náš zákazník. Upozorňuji, že tuto jeho podsestavu na Helpdesku nenajdete. Škoda ...


     Jedná se rekonstrukční podsestavu, která umožňuje vytvořit zazubení jednotlivých vrstev konstrukce vozovky. Reaguje na klopení, obsahuje tvary pro výpočet kubatur a zkrátka dokáže ušetřit spoustu práce třeba jen tím, že šířky zazubení můžete různě nastavovat či cílovat na jiné křivky. Kolik práce by dalo něco takového udělat sirkami... Neříkáme, že byste se k výsledku nedostali, ale proč pracovat složitě, když to lze tak lehce? :) Samozřejmostí je pak i spolupráce s ČSN krajnicí, která je v sestavě připojena.

     No a to je dnes vše. Doufáme, že i vás ostatní třeba přimějeme se zamyslet nad efektivitou práce a pokud sršíte inpirativními nápady, určitě se s nimi podělte. :) Co myslíte? Využili byste našich služeb pro něco takového? Dejte nám vědět, hezký den.