Viva Las Vegas!

Tentokrát jeden superkrátký tip, protože na skok letíme za velkou louži nasbírat nějaké nové vědomosti o nových verzích, zajímavých funkcích apod. a já nemám ještě sbaleno.

Pokud řešíte některé další volně dostupné WMS mapové zdroje, zkuste se podívat na tuto adresu:

Jedná se o speciální WMS odkaz pro OpenStreet mapy, jak je znáte z webu:
http://129.206.228.72/cached/osm?

Stačí zadat příkaz MAPCONNECT a adresu výše vložit do WMS zdrojů.

Pozor na to, že jsou mapy v souřadnicovém systému LL84 a je proto nutné před připojením nastavit ve výkrese souřadnicový systém S-JTSK/5b.  Dokonce je možné stahnout podobná data přímo ve vektorovém formátu SHP. Odkaz pak najdete zde.

Jak zacílovat hranu zemního tělesa

Potřebujete-li hranu svahu zemního tělesa ukončit dříve např. kvůli budově, opěrné či zárubní zdi, narazíte na problém, že tato možnost v kritériích svahování prostě chybí. Ale nebojte se, řešení existuje :). V zásadě máme vždy 2 varianty. Známe vždy situační polohu hrany, ale neznáme její výšku. Respektive někdy známe i výšku, kterou pak zadáme v editoru výšek. V případě, že máme představu pouze o sklonu svahu, necháme si vygenerovat hranu v "průsečíku" pomocného svahu a na povrch položené Nlinie.

Základní obrys figury budoucího násypu a fialově 2D křivka omezující svah zemního tělesa.

Horní hranu převedeme na Nlinii s výškou. A zároveň ji zkopírujeme na jiné (pomocné) staveniště. To se bude hodit pro vygenerování pomocného svahu a ve výsledku určení výšek hrany.

Kdybychom tu linii nezkopírovali, tak by nám ta zemní tělesa dělala nějaké brikule...(více protínajících se Nlinií v rámci jednoho staveniště se spolu "vzájemně pere").

Založíme pomocné zemní těleso včetně povrchu a vytvoříme pomocný svah.

V další fázi si na pomocný svah "položíme" fialovou křivku (jako nlinii), čímž získáme správnou výšku v "průsečíku".

Ve staveništi Násyp nakreslíme 2 nové návrhové linie, které budou tvořit hranice k té omezené hraně.
Při jejich kreslení si dejte pozor na přesnost kreslení, všechno na sebe musí sedět ve 3D a pro kontrolu si v novém zemním tělese Násyp vytvořte výplň.

Doplníme svahování na povrch terénu (NE v celé délce, pouze dotahneme k předchozí výplni) a trochu začistíme přidáním téměř svislých ploch.

Výsledek pak ve 3D dopadne přibližně takto.

V tomto tipu bylo použito několik obecných postupů, pomocí kterých jsme schopni vymodelovat téměř vše.

Nové obalovky tentokrát od Autodesku

Ano, vidíte dobře. Autodesk včera oznámil a také uvolnil ke stažení zcela novou aplikaci Vehicle tracking sloužící primárně pro generování obalových křivek ve 2D a 3D. Ale pozor! Nejen to. Součástí aplikace je nástroj pro vytváření parkovacích stání a funkce pro sofistikovaný návrh okružních křižovatek.

Aplikace Vehicle Tracking není na trhu žádný benjamínek, protože se v jádru jedná o akvizici britské firmy Savoy Computing s jejich produktovou řadou AutoTrack. Funkce jednotlivých modulů byly ale sloučeny do jedné aplikace.

Jako bývalý projektant mám zkušenosti s podobnými nadstavbami a musím uznat, že na první pohled to není vůbec špatné. První věc, co mě zajímala, byla přítomnost českých knihoven podle TP 171, a skutečně Vehicle tracking ji obsahuje viz.

V knihovnách jsou také předdefinována různá kolejová vozidla i letadla.

Funkce pro vykreslení parkovacích stání určitě také stojí za zmínku a hlavně u složitějších tvarů hlídá projektanta, aby byl návrh reálný.

Návrh vlastní okružní křižovatky vypadá o hodně lépe než původní funkce v Civilu 3D. Díky propojení na trasy, podélné profily a vzorové řezy lze vybudovat komplexní model koridoru okružní křižovatky včetně výsledného povrchu.

Pokud jsem vás alespoň trochu navnadil, podívejte se na průřez funkcí na následujím videu:

Budete-li si chtít stahnout trial verzi, používejte raději Internet Explorer a mějte ho otevřený i pro vlastní instalaci. Dříve či později mám v úmyslu na aplikaci Vehicle tracking udělat webinář, kde bychom se s ním seznámili podrobněji.