Novinky, tipy, informace, zkušenosti a doplňky pro efektivní nasazení CAD aplikace pro liniové, inženýrské a ekologické stavby - Autodesk Civil 3D (a související aplikace)
Stejně tak jako každý rok bychom vám rádi popřáli klidné prožití vánočních svátků, alespoň trochu sněhu na lyžování a do nového roku hodně
zdraví a hlavně pořádnou sílu k další práci... J
(Mrzí mě, že jste mě musely vidět.)
My v CAD Studiu máme za sebou náročný rok...změnu licenční politiky Autodesku a také spoustu vlastního vývoje, namátkou bych vybral nový Záborák 2017, VGI2DWG, Civil Tools 2017, Railway Tools, extravilánové podsestavy, z pozemařiny pak třeba BIM4Me nebo Revit Tools 2017. V hlavě jsou i další nápady, ale ty už si necháme na příští rok. Tak jen dál zůstaňte s námi J
Dobrý den,
svátky nám skončily a pomalu a jistě se blížíme do nového roku, ale co se nestalo! Pod stromkem jsme našli ještě jeden malý zapomenutý dárek a tak si ho můžete s námi dnes rozbalit. Jedná se o novou podsestavu s názvem TVAR. Co ale dokáže?
Plno uživatelů Civil 3D si oblíbilo všeobecné podsestavy, tzv. modré sirky, které jsou velmi všestranné a cokoliv si usmyslíte, to s nimi vymodelujete. Co jim však chybí, je možnost nadefinování tvarů, ze kterých byste mohli spočítat kubatury či vyšrafovat určitou oblast. Jsou to zkrátka jen šikovné beztvaré úsečky. A přesně proto jsme vytvořili novou všeobecnou podsestavu s názvem TVAR.
Před jejím použitím je nutno připojit označené body do vrcholů spojnic, modrých sirek, které výsledný tvar zadefinují. Všechny označené body musí být v konstrukci sestavy výše než nová podsestava TVAR. Princip je stejný jako při použití označeného bodu a napojení na označený bod. Mrkněte tedy do jejich nápovědy, pokud si nejste jisti. Takto můžete definovat až 15 bodů, ze kterých se následně TVAR bude skládat a spojí je úsečkami. Je nutné zajistit, aby se spojnice nekřížily, jinak se k výsledku nedostaneme nebo bude špatný.
Při správném použití si tak můžete počítat kubatury, třeba takovéhoto pěkného vánočního stromku, který byl sestaven z modrých sirek.
Další informace pak naleznete v nápovědě po importu. Podsestavu opět můžete stáhnout z našeho helpdesku. Nebo ji najdete zde, dole na stránce.
Doufáme, že z ní budete mít radost. Hezký zbytek dovolených a šťastné vykročení do nového roku vám přeje náš tým Civil3D.
Včera společnost CAD Studio společně s pražským zastoupením Autodesku pořádala akci "Snídaně s Autodeskem", na téma "projektování železnic". Cílem bylo ukázat workflow aplikací InfraWorks 360 a AutoCAD Civil 3D s železničářskou nadstavbou Railway Tools. Poté kolegové z Autodesku prezentovali sílu nástroje InfraWorks 360 pro koordinaci obrovského projektu 75 km nové železniční dvoukolejné tratě v Norsku.
Na závěr se předvedli spoluautoři a techničtí garanti z firmy PROJEKT servis a demonstrovali využití pluginu Railway Tools na reálném projektu rekonstrukce dvoukolejné tratě. Možnost variability nastavení železničního svršku a hlavně různých kombinací železničního spodku zaujala všechny účastníky včetně mě samotného. Nasledovala řada dotazů a poměrně živá diskuze, která nakonec snídani protáhla až do popoledních hodin... což s dobrým obědem v žaludku až tak nikomu nevadilo... :)
Pro představu připojuji jedno z videí, kde jsou ukázány Railway Tools společně s Civil 3D v akci.
ve firmě je stále co dělat, a tak na psaní článků někdy není tolik času, kolik bychom chtěli. Rád bych vám ale sdělil, že jsme začali pracovat na našich šablonách. Pokud máte nějaké nápady, něco co vám v šablonách chybí a nejste schopni si vytvořit nebo se o to chcete podělit, dejte nám pod článkem vědět a my se to pokusíme zařadit.
V nové šabloně...
Nová šablona bude aktuálně obsahovat vylepšené kótování v příčných řezech. Přibudou nové možnosti a zjednoduší se práce s kótami. Dále bychom rádi lokalizovali do češtiny křižovatkové moduly a potrubí. Přidáme popisek směru toku v příkopu. V neposlední řadě budou upraveny zobrazení podélných profilů, tak aby se srovnávací rovina dala posouvat o celé číslo a ne např. o 5,5m.
To tedy k šabloně. Jako druhá věc, kterou jsme v poslední době řešili souvisí s verzí Civilu 2017 a kompatibilitou s nižšími verzemi. Už mnohokrát padlo, že Civilovské objekty jako Povrchy, COGO body atd nejsou zpětně kompatibilní z verze 2017 do nižších. Co je však trochu překvapující je to, že se podobné problémy někdy vyskytují i s běžnými AutoCADovskými objekty.
Kompatibilita 2017
Dám příklad. Otevřu Civil a nakreslím v něm pár křivek, kružnic, kót ... Uložím, mohu i vyexportovat do čistého AutoCADu. Připomínám, že jsem nepoužil jedinou Civil funkci. Takovýto výkres pak otevřu v Civilu 2016, v čistém AutoCADu nebo v Civilu jako AutoCADu a upravím ho. Při pokusu o uložení se mi však MŮŽE zobrazit hláška, že výkres nelze uložit, protože byl vytvořen v novější verzi software. Dwg je však stejné verze a export by mě měl zbavit nekompatibilních objektů.
Píši schválně, že se může objevit, protože se tak neděje vždy a u každého. U mě záleží na jaké šabloně výkres začnu, u někoho se problém vůbec neprojeví a u někoho to tak dělá vždy. Zatím jsme nepřišli na nějakou zákonitost, takže pokud byste pozorovali podobné chování, dejte nám vědět.
Jak už možná někteří z oboru víte, Autodesk dal společně s Leicou hlavy dohromady a přišli na trh s nejmenším a nejrychlejším skenerem na světě. Mašinka se jmenuje BLK360 a je dodávána společně s aplikací pro zpracování mračen bodů Autodesk Recap 360 Pro. BLK360 s mírami 16.5x10cm / 1kg skenuje, fotí a stojí téměř třetinu co jeho větší konkurenti. Kdo máte zájem, podívejte se na kratičké úvodní video níže nebo na podrobnější článek na našem stavařském blogu.
Pěkný den, o tomto tématu se mluvilo již hodně, ale rád bych jej jednou pro vždy shrnul a přehledně sepsal. V tomto článku se dozvíte přesně krok za krokem co a jak a kam a kdy nainstalovat, aby Civil 2017 běhal, tak jak má a aby vám fungovaly naše aplikace.
***13.7.2017***
aktualizace - doplněn hotfix na opravu mapových služeb
*** ke dni 9.11.2016 ***
Postup je platný ke dni 9.11. a v případě nových okolností se ho budu snažit doplnit, ale pokud vše provedete podle návodu, neměl by nastat problém. Budeme předpokládat, že máte admin práva a že máte rozumně nastavený antivir a nebo je úplně vypnutý.
Než začnete číst, můžete si začít stahovat potřebné hotfixy, service packy atd - ZDE a ZDE a celý postup je k uložení ve formě txt.
Postup
1) Instalaci čistého produktu proveďte buď z
a) dodaného DVD media nebo si můžete
b) stáhnout TRIAL verzi produktu ze stránek autodesku nebo použijete cadstudio.cz/trial
Před instalací aktualizujte PC pomocí Windows Update a restartujte jej. V průběhu instalace (netřeba během stahování) prosím přerušte práci a pozavírejte ostatní programy.
DOPORUČUJEME:
Neprovádět online instalaci, ale nejprve si produkt stáhnout do PC.
2) Po čisté instalaci provést restart PC.
3) Nainstalujte český Country KIT pro 2017
Stáhněte archiv níže a rozbalte ho. Přejděte do ovládacích panelů přes start a zvolte přidat odebrat programy. Zvolte aplikaci Civil 3d 2017. Možnost přidat nebo odebrat obsah (funkce). Vyberte vyextrahovaný xml soubor ze staženého archivu.
START - Ovládací panely - Přidat odebrat programy (Odinstalovat programy) - Civil 2017 - Přidat odebrat obsah - zvolit XML soubor
Se service packem přišla chyba v podobě spouštění dodatečně instalovaných aplikací (Záborák, Civil tools ...) Opravu je nutno provést manuálně Exchange App autoloader hotfixem
C:\Program Files\Autodesk\AutoCAD 2017 v ní najděte AcAutoLoader.crx a přejmenujte jeho příponu na .bak. Výsledný soubor AcAutoLoader.bak (zachováváme pro případné použití)
Ze zip archivu nakopírujte do složky správný soubor dle verze vašeho systému.
(Tento UPDATE se instaluje spolu se service packem 1.1. - netřeba dodatečně instalovat)
Urychluje spuštění výkresu - pro konkrétní soubor
Pro správnou aplikaci tohoto patche je nutné ho nainstalovat na všech stanicích. Při otevření výkresu a jeho uložení se patch aktivuje na konkrétní soubor - např. Projekt.dwg. Pokud by byl Projekt.dwg znovu otevřen na stanici bez hotfixu, vylepšení se deaktivuje. Hotfix se tedy aplikuje uložením konkrétních výkresových souborů dwg.
Ještě jednou příklady polopatě :-)
Projekt1.dwg - otevřen, uložen na stanici s hotfixem
oprava aplikována na soubor Projekt1.dwg
Projekt2.dwg - vyskystuje se na stanici s hotfixem, zatím nebyl otevřen ani uložen
oprava NEaplikována na soubor Projekt2.dwg ale na Projekt1.dwg již ano
Pěkné dopoledne. Pro naše slovenské publikum bych s radostí oznámil, že společnost CAD Studio vyvinula novou aplikaci, která vám jistě trochu ulehčí práci s katastrálními daty. Aplikace nese název VGI2DWG a je to taková příbuzná naší stávající nadstavby VFK2DWG pro český katastr.
Nová aplikace má na starosti převod grafických dat slovenského katastru (Kataster nehnuteľností Slovenskej republiky) a zároveň umožňuje jednoduchý přechod přímo na webové rozhraní služby mapka.gku.sk, kde si vzápětí můžete prohlédnout podrobnější data o vlastnících parcel.
Ovládání je opravdu velmi intuitivní a rozhodně se v něm nedá ztratit. Při importu VGI stačí spustit připravenou šablonu s typy čar a bloky. Aplikace vše přechroustá a ve výkresu se zobrazí požadovaná data. Aplikace běží na čistém AutoCADu 2016 (popř. vyšších) a jeho profesních verzích - Civil, Map ...
Dobrý den,
rád bych dnes ukázal pár triků a tipů, se kterými jsme se setkali a které nemusí být na první pohled zřejmé. Článek se bude věnovat vytváření sestav pro koridor a ukáže vám, čeho můžete dosáhnout zvolením vhodné podsestavy nebo jejím použitím v nestandardních případech. A bude dost nabitý. Jdeme na to!
1) Rekonstrukce, jež ignoruje navrženou niveletu
Při naší rekonstrukci známe výšky hran komunikace a známe i niveletu stávajícího stavu, kterou si můžeme do jisté míry upravit. V obloucích budeme chtít, aby byl sklon vozovky jednotný a tak nějak ignoroval niveletu, ve které by vznikal zlom.
Jak na to? Možností je více.
a) použijeme jednu podsestavu - tu naší novou, která umí cílovat na obě strany.
Celá sestava je velmi jednoduchá - jediný pruh
Nenechte se zmást, nastavil jsem jí pouze režim - sirka - a proto se nevykresluje jako jízdní pruh. Obě její strany zacílujeme na hrany komunikace a ejhle. Podsestava vytvoří vozovku a vesele si ignoruje naší niveletu. Dělá si zkrátka co chce.
Výsledek v koridoru, niveleta v ose je pod krytem
b) můžeme si trochu pomoci všeobecnou sirkou, za kterou připojíme nějaký jiný pruh. Sirku zacílujeme na pravou hranu. Pruh cílujeme na levou. Opět se dostaneme ke stejnému výsledku. Místo jedné podsestavy jsme však použili dvě.
Sestava - dvě sirky a pruh
Jen tak pro připomenutí, nebo potrápení mozkových závitů. Na prvním obrázku z editoru příčných řezů jsem použil tuto sestavu -
NapojeníŠířkySklonu (2m) pak NapojeníŠířkySklonu (3m) a JízdníPruh.
V koridoru - SirkaSklon
Na druhém obrázku je pak výsledek při použití
NapojeníŠířkySklonu (2m) + NapojeníOdsazeníSklonu (3m) a JízdníPruh.
V koridoru - při OdsazeníSklon
V obou případech je součet pomocných sirek 5m. Nejsou nijak šířkově cílované. Proč je ale výsledek rozdílný? Víte to někdo? Určitě ano.
2) Zrcadlení umí divy
Víme, že podsestavy se zrcadlí přes své speciální příkazy. Jaké máme ale možnosti? Zkuste si ozrcadlit třeba svahovací podsestavu kolem jejího vkládacího bodu. Vyskočí na váš hláška, že ji zrcadlíte na stejnou stranu. A ejhle. Podsestava se vloží na stejný bod, jen svahuje doleva (pohybujeme se na pravé straně).
Zprava cílujeme doleva na povrch - třeba z pláně ke krytu?
Zrcadlení na stejnou stranu používáme i ve výše zmíněném článku, abychom zajistili, že o sobě budou jednotlivé podsestavy vědět v rámci cílování.
3) Perlička na závěr
Určitě máte zafixováno, že podsestavy se mezi sebou posouvají jen speciálními příkazy pro to určenými. Co když vám ale řeknu, že můžete použít i klasický posun CADovský. A rozhodně nic nezkazíte. Kde to využít? Ukážu to na obrubníku, který se standardně vkládá přes jeden bod (křížek na obrázku). Obrubník jsem však posunul klasickým posunem na jeho spodní okraj.
Sestava s posunutým obrubníkem (vkládací bod standardně v poloze křížku)
I při cílování se obrubník posouvá (jen je posunut o něco výše)
Jaký to bude mít vliv? Civil si stále myslí, že je obrubník připojen za vkládací bod. Na tom nic nezměníme. Při cílování se tedy bude hýbat tak, jak jsme zvyklí s tím, že si svou relativní posunutou polohu zachová. V tomto případě jsme si tak jednoduše změnili vkládací bod a nic se nestalo. V jiných případech však pozor - vždy musíte vědět, co děláte!
Dobrý den, dnes bych vám rád ukázal jednu vychytávku spojenou s cloudovým úložištěm A360. Jedná se o funkci, která vám umožňuje zobrazit vaši polohu dle GPS a promítnout ji přesně do vašeho výkresu, což můžete užít hlavně na rozsáhlých liniových stavbách. Stačí mít ve svém zařízení mobilní aplikaci A360 a Google Earth.
Krok první
Pro správný chod je třeba mít nejprve umístěný výkres na správných souřadnicích a nastavený souřadný systém (viz. nastavení výkresu). Nyní potřebujeme dostat tzv. KMZ soubor, se kterým umí pracovat právě Google Earth. Vygenerovat si ho můžeme přes Sadu nástrojů - Různé pomůcky - export KML. Průvodce nám vše názorně vysvětlí, můžeme si vybrat objekty, které nás zajímají a doporučuji vybrat volbu na kartě Posun - Pokrýt objekty terénu. To nám zaručí, že naše entity budou ležet vždy na terénu a budou vidět.
Krok druhý
KMZ soubor máme vygenerovaný. V GE jsme si ověřili, že je na správném místě a nyní ho nahrajeme na náš disk A360. Tento krok je prostý :). Operaci děláme proto, abychom si jej následně mohli otevřít na našem mobilním zařízení.
Krok třetí
Nyní si nainstalujeme aplikaci A360 a Google Earth do svého mobilu či tabletu. Přihlaste se do A360 a vedle našeho KMZ souboru je takové malé - i -. Když na něj klikneme aplikace nám nabídne otevřít KMZ v jiné aplikaci - Open in. Vybereme si Earth a je to. Pokud jsme na správném místě a máme zapnutou GPS, uvidíme na obrazovce modrou tečku, což jsme my. A kolem nás pak výkresové entity a ortofoto mapu.
To je vše. Zkuste to. Hodí se vám tato funkcionalita? Používáte jinou aplikaci na zobrazení polohy v DWG? Dejte nám vědět.
***
POZOR na velké množství objektů. Rozmyslete si, co vlastně chcete na mobilním zařízení vidět. Přeci jen mobil stále není stolní počítač a pokud mu necháte vykreslovat tisíce entit, tak z toho nebude vůbec nadšený :)
Dobrý den, taky potřebujete občas do výkresu podložit leteckou mapu, katastrální čí jinou a trochu tápete? Stahujete si mapy a do AutoCADu je poté vkládáte, natáčíte, zmenšujete a upravujete tak, aby to aspoň trochu sedělo. Tak dneska si ukážeme, jak tyto kroky přeskočit a vše udělat pomocí pár kliknutí. A že na to nástroje jsou!
Plugin PlexEarth jsme již představovali mnohokrát a jelikož se této problematiky týká, trochu připomenu jeho funkce. Pokud byste měli zájem si ho vyzkoušet, můžete si stáhnout trial verzi a poté si ji třeba aktivovat na plnou.
Funkce, které nabízí
Vložení bezešvé "mozaiky" leteckých barevných / černobílých snímků z různých datových zdrojů
Kromě mapového zdroje Google Earth je nyní možné využívat mapy z Bing, OpenStreetMap, ArcGIS mapy, ale i přímo WMS mapy - např. data z online katastru nemovitostí
Podpora více než 3.000 souřadnicových systémů včetně S-JTSK, WGS84
Ukládání snímků do formátů JPEG, GIF, BMP, PNG či TIFF - snadná přenositelnost a kompatibilita
Generování modelu terénu přímo z výškových dat z Google Earth
Import a export KML souborů v AutoCADu
Pokročilé funkce zpracování snímků, jako slučování a oříznutí (se zachováním georeference), tvorba World souborů pro snadný přenos snímků do dalších CAD/GIS systémů
Jednoduchá instalace a automatické aktualizace
Verze 3.x používají rozšířené a kompletně přepracované uživatelské rozhraní, viz přehled novinek verze 3.0
Import .jgw obrázků
Pokud byste neměli zájem o funkce plexu jako je vkládání, ořezávání a pohodlné mozaikování a spokojíte se s manuálním klikáním, jsou tu dvě možnosti, kde .jgw formát stáhnout. 1) První možností je geoportál.cuzk. Stránka vám umožňuje nastavit přesně ten podklad, který chcete referencovat. Ať už to jsou ortofoto mapy, katastry, bodová pole ... Vygenerujete si ZIP soubor ve kterém pak najdete jpg s přidanou hodnotou ve formě jgw souboru. Ukázkové soubory si stáhněte zde.
2) Druhou možností je geoportál.gov. Opět je tu možnost získat referenci trochu skryta. Místo jgw si stahujete tiff. Ale v zásadě se jedná o totéž.
A jak vlastně obrázek vložit na správné souřadnice? K tomu nám v Civilu poslouží příkaz MAPIINSERT. A pokud nemáme Civil, ale jen holý AutoCAD? I pro to existuje řešení s názvem GeoRefImg.
Takže teď už netřeba složitě otáčet a měřítkovat, ale ode dneška jdeme na jisto. Hezký den. :)
Dobrý den, máme pro vás připraveno pár novinek a hlavně drobnou reklamu na náš páteční webinář.
Webinář
Mnozí z vás si již mohli všimnout na CAD Fóru nebo na CAD Studio stránce, že se tento pátek od 12:30 koná webinář, který se bude věnovat představení aplikace Railway Tools. Pokud máte chvilku času a přemýšlíte, jak urychlit a usnadnit si projektování v Civilu, určitě se stavte. Předvedeme, co jsme vytvořili a určitě se Vám to bude líbit.
Pár novinek.
1) Vytvořili jsme nový instalační soubor pro Silniční extravilánový balíček podsestav pro verzi 2017. O licenci si již nemusíte psát na helpdesk, ale můžete si ji sami vygenerovat. Stačí si na helpdesku skočit do kategorie - ZÍSKAT LICENCE BONUS APLIKACÍ - v pravém dolním rohu. Licencujete si tedy celý balíček najednou a již by neměl být problém s importem palet. Zároveň je přidána nová funkce, která vám hlídá aktuální verzi produktu.
2) Byla aktualizována podsestava jízdního pruhu, která umí cílovat na obě strany. Tento pruh není součástí balíčku, ale stáhnete si jej na helpdesku samostatně. Nově umí klopit pláň dle klopení vnitřního pruhu nebo ji můžete nechat klopit automaticky dle sklonu krytu. Jak si nastavíte, tak to máte :)
3) ***EDIT 16.10.2016
Na helpdesku si můžete stáhnout novou sirkovou podsestavu, která dodržuje vámi nastavenou maximální šířku svahu. Umí svahovat na terén, takže v tom je její první odlišnost od podsetavy, kterou najdete na paletě všeobecné.
Jejím dalším parametrem je rozsah sklonů svahu, ve kterém se chcete pohybovat. Podsestava zkrátka svahuje k povrchu v minimálním sklonu, jaký nastavíte, a pokud by náhodou měla překročit max stanovenou šířku, její sklon se začne zvětšovat. Zvětšuje se do chvíle, dokud nenarazí na max hodnotu sklonu.
Umí toho ještě trochu více, tak ji zkuste :)
Důležité:Pokud máte nainstalovaný SP1.1 je pro správné načtení našich aplikací použít tento hotfix.
Už delší dobu nás bombardujete (samozřejmě právem), kdy budou ke stažení nové verze Záboráku a Civil Tools řady 2017. Vzhledem k velmi náročnému vývoji železničářské nadstavby Railway Tools jsme museli termín vydání řady 2017 odsunout áááž... na dnešek resp. včerejšek u Záboráku... Záborák 2017
Kromě drobných úprav ve výpisech je hlavním lákadlem nová fce Katastry z entit, která umožňuje analyzovat zábory i v katastrech, kde ještě není DKM. Aby se vytvořily polygony parcel s popisnými daty, stačí použít liniové entity AutoCADu jako hranice parcel a obyčejné texty jako čísla parcelní. Nový Záborák se už postará o zbytek... znamená to tedy, že zábor může procházet střídavě přes DKM a střídavě přes AutoCAD vektorovou katastrální mapu a ve výsledných výpisech uvidíte všechny dotčené parcely.
Jako bonus jsme doplnili aktualizační mechanismus, který ohlídá poslední verzi...i pro Záborák 2016, takže určitě si 2016 zaktualizujte.
Civil Tools 2017
Na co se těšit? Začněme novým "svěžím" vzhledem. Všechny nástroje dostaly nový kabát od našeho ikonkového mága Ondry Vojtěchovského.
Na základě řady připomínek jsme kompletně přepracovali editor klopení a to tak, že úplně.
Hodnoty v tabulce jsou na rozdíl od předchozí verze ukládány průběžně.
Téměř všechny buňky jsou "klikací" a umožňují odečet přímo ze situace.
Tlačítka pro vkládání a mazání řádků
Import a export klopení do textového souboru
Přesnější analýza při chybném zadání
Vymazání a načtení klopení z trasy
Funkce pro spojování a dělení tras včetně jejich profilů, zapomeňte na XML editaci
Příkaz pro 3D segmentaci prostorových oblouků a úseček na 2D/3D křivky. Naprosto zásadní při konverzi povinných spojnic z prostorových oblouků vytvořených v Microstation.
Funkce pro převod do 2D podporuje i polygony zaměření.
Seznam přání co doplnit do Civil Tools je stále dlouhý, tak se můžete těšit na další vychytávky...
Dobrý den, Velikonoce jsou ještě daleko, ale my si dnes pohrajeme s barvami a jako omalovánky nám poslouží povrchy. Nápad na tento článek dostal Martin Folber na jednom ze svých školení, tak se na něj podívejme. A kdo ví, třeba další článek vznikne po školení, které se bude konat právě u vás. :)
Jádro článku je následující. Máme hotový finální povrch našeho projektu a tím povrchem myslím jak povrch komunikací, tak násypů, zelených ploch, nezpevněných krajnic - zkrátka všeho, co má na svých spojnicích kód "Povrch". Místo jednoho velkého povrchu však vytvoříme hromadu malých, které barevně odlišíme, čímž velmi zpřehledníme např. orientaci v podélných profilech či příčných řezech.
Nejprve si ukážeme velmi jednoduchý příklad, pak se mrkneme na něco trochu složitějšího.
Jednoduchý příklad
V příkladu použijeme jednoduchý model silnice se svahováním a příkopem. Sestava příčných řezů vypadá následovně.
Vytvoříme si koridor a z něj povrchy. Ne jen jeden povrch ze spojnic "Povrch" ale celkem tři povrchy ze spojnic "Pruh", "Svah" a "Prikop". Těmto povrchům určíme hranice, ale ne hranice jako meze koridoru, ale hranice automatické dle kódu spojnic. Pro povrch Svah hranice z návrhové linie Pruh a pro povrch Příkop z návrhové linie Svah.
Výsledné povrchy potom obarvíme styly.
V podélném profilu pak přesně vidíme, kde který povrch začíná a končí, což můžeme využít ve složítějších poměrech, např. při modelování křižovatek, pokud se potřebujeme přesně napojit na
konkrétní povrch.
To bylo myslím jednoduché, vymodelovat koridor je hračka a úpravy povrchů čtenáři našeho blogu zvládají levou zadní, ale podívejme se ještě na jeden trik.
Složitější případ
V předchozím případě byly naše povrchy spojité, bez mezer. Představme si ale, že tímto způsobem budeme modelovat třeba výhybny, autobusové zastávky nebo povrchy, které budou ostrůvky v hromadě jiných, a tam už budeme muset trochu čarovat. Ale jak?
První, co uděláme, bude, že si vyextrahujeme trojúhelníky z povrchu. Dostaneme tak 3D plochy, které můžeme rozházet do jednotlivých hladin a zapnout si jen ty, které potřebujeme. 3D Plochy, které vznikly omylem triangulací, smažeme. Vytvořili jsme tedy dva ostrovy 3D ploch, které teď vybereme a budeme je chtít ohraničit spojitou křivkou, již použijeme následně jako hranici povrchu. Spustíme příkaz LINEWORKSHRINKWRAP a hle, vytvořili jsme dvě hranice.
*** LINEWORKSHRINKWRAP někdy nemusí dát uspokojivé výsledky, zvláště pokud se ohraničovaná geometrie nachází ve 3D. Proto může být někdy třeba 3D plochy nejprve zploštit do 2D pomocí FLATTEN
Posledním krokem bude přidání hranice SKRÝT na celý povrch zastávky a následně přidáme další hranice ZOBRAZIT - křivky vytvořené LINEWORKSHRINKWRAPem. A je to. Máme opět vytvořený povrch, který si obarvíme.
A co vy? Také sdílíte povrchy pomocí vyextrahovaných 3D ploch? Nebo jsme narazili na unikát? Hezký den
Dne 21.9. a 22.9. se již tradičně konala veliká akce naší firmy - konference CADfórum. Na akci se sjelo velké množství nadšenců a zájemců o nové technologie, zkrátka lidí z praxe i mimo ni, a náš tým si pro ně připravil zajímavý program.
Konference byla rozdělena do dvou dnů, z nichž první byl zaměřen spíše na strojařinu a druhý na GIS a stavebnictví. Oba dny jste mohli sbírat zkušenosti od uživatelů, kteří již produkty zařadili do svého portfolia a rádi se podělili o své pozitivní i negativní zkušenosti. V průběhu konference proběhlo několik přednášek, na konci se konala debata u kulatého stolu, kde jste mohli položit vaše peprné dotazy, a zlatým hřebem pak bylo slosování cen tomboly a všemi oblíbený raut s dobrotami, o kterých se vám ani nesnilo. :)
Celá akce byla velmi dobře hodnocena a to jak ze strany našeho týmu tak ze strany účastníků. A pro ty, kteří konferenci nestihli, jsme si připravili jen drobné shrnutí týkající se témat na našem bloku.
Civil 3D v praxi
Úvodní přednášky týkající se našich témat se chopili Ing. Radim Čech a Ing. Jan Petrů, Ph.D. , kteří se podělili o své zkušenosti z praxe. Prohlédli jsme si projekty jako například rekonstrukce železničních přejezdů, problémy při jejich návrzích, rozpory s normou a "ekonomický" postoj drah, který se ve finále může značně prodražit. Další ukázkou bylo použití Subassembly composeru pro vytvoření průřezu tubosideru a variantní návrh cyklostezky.
Za tyto ukázky velice děkujeme, děkujeme za přístup k přednáškám, ač na přípravu nebylo moc času, a děkujeme i za to, že jste byli schopni se odtrhnout od práce na svých projektech, což by pro některé mohl být velký problém.
InfraWorks 360 - liniovka od studie po vizualizaci
Tuto část jsme měl na starosti já osobně, a jelikož to byla má první velká prezentace, tréma byla trochu znát :). Během pár minut jsme si představili program Autodesk InfraWorks 360, jeho výhody a silné stránky a zbytek času do celé hodiny jsme na živo modelovali projekt, jehož cílem bylo ukázat variantní řešení pro rekonstrukci intravilánové komunikace.
Úkol zněl jasně, s téměř žádnými či jen volně dostupnými daty, během pár minut vymodelovat variantní řešení ve 3D na úrovni studie, popřípadě vytvořit videa či webovou stránku tak, aby si každý mohl řešení prohlédnout a hlavně jej pochopit. Model jsme si poté přesunuli do Civil 3D, kde jsme si jej doupravili pomocí přesné geometrie. Náš hotový projekt jsme ve finále přesunuli zpět do InfraWorks 360 a provedli konečnou vizualizaci.
Data použitá ve videu byla stažena automaticky přes InfraWorks 360 a to např. z oblasti Drachkov https://goo.gl/LcZEAK nebo z části obce Kunratice https://goo.gl/gaoOiG . Pro jejich stažení využijte funkci Model Builder přímo v programu
Časový limit byl dodržen a laická veřejnost může jásat, protože si nemusí prohlížet čárové výkresy, ale mrkne na přehledné video.
Civil 3D - buďte efektivní při návrhu dopravní infrastruktury
Martinova část byla zaměřena na AutoCAD Civil 3D a na naše aplikace, které vyvíjíme, abychom Vám usnadnili projektování. Jeho nabitý program by určitě vystačil na několik hodin, ale bohužel jsme měli jen jednu, a tak jsme letěli jako šíp, abyste si udělali alespoň představu.
Začali jsme jednoduchou aplikací VFK2DWG, abychom si připravili živnou půdu pro následující trumf, kterým byl nový Záborák 2017 a jeho funkce, kterým se budu věnovat v dalším článku. Již teď vám ale prozradím, že umíme pracovat s daty katastru, ať jsou digitální či nikoli, což dříve nebylo možné.
Nový vzhled prostředí Záboráku - funkce později
Dalšími aplikacemi, které byly představeny, byl Vehicle Tracking, nové upravené Civil Tools 2017 a v neposlední řadě Railway Tools. Tady si musíme trochu postesknout, ale v publiku nebyl jediný železničář, což je velká škoda! Na konci jsme si ještě řekli něco ke cloudovým službám.
Nové klopení v CivilTools 2017
Zkrátka bylo toho hodně, co jsme neřekli, na to jste se zeptali a vše dopadlo, jak mělo. :) Pro všechny účastníky budou ke konci týdne dostupné prezentace a použité podklady a na Vás, kteří jste konferenci nestihli, se doufám těšíme za rok.
Všem účastníkům děkujeme za báječnou atmosféru a kdybyste třeba rádi příští rok vystoupili na pódiu a podělili se o své zkušenosti, dejte nám vědět. A nebo nám dejte vědět jen tak, co můžeme zlepšit nebo co už zlepšit nejde. :)
Dobrý den příznivci Civil 3D. Dnes se v rychlosti podíváme
na nějaké to grafické programování.
Subassembly composer (SAC) je mocný nástroj a dají se s ním
dělat skvělé věci, ale i on občas neumí vyřešit vše. Typickým problém je např.
zadání skrývky ornice a její tloušťky. SAC sice nabízí funkci nazvanou OFFSET
GEOMETRY, která umí vytvořit ekvidistantu k zadaným úsečkám, ale bohužel
je potřeba její hodnotu nastavit na pevno. Zkrátka nelze použít parametr pro definici
vzdálenosti odsazení. Jak tuto nepříjemnost vyřešit?
Varianta první
Prvním řešením může být vytvoření seznamu proměnných, ze
kterých si následně uživatel vybere přesně tu, která mu vyhovuje. Podle položky v seznamu pak rozvětvíme diagram a vytvoříme několik ODSAZENÝCH LINEK. Nevýhodou
je, že vytvořený seznam má jen tolik položek, kolik mu
zadáme, a uživatel je tak odkázán jen na naši předvídavost.
Dále jsem v SACu narazil na problém s vykreslováním ODSAZENÉ GEOMETRIE v případě změny sklonu úsečky. Tento problém se bohužel promítá i do Civil 3D.
Ona ta funkce ještě asi není úplně odladěná. Takže tudy cesta nepovede. No zkuste a uvidíte :-/
Jednoduchý diagram a jeho rozvětvení
Varianta druhá
Další variantou je definování tloušťky odhumusování pomocí
goniometrických funkcí. Tento postup je naprosto dynamický a nemusíme vytvářet
žádné seznamy. Stačí si vytvořit pomocné linky, ze kterých určíme úhel α a pak už je to čistě jen geometrie základní
školy. Překreslování probíhá okamžitě a není zde žádný problém.
Goniometrické funkce v praxi
Může se zdát, že nepřesnost v zadávání tloušťky není
tak velká. Ona vážně není, pokud se pohybujeme v malých sklonech, ale
pokud se sklon zvětší, tak to zkreslení může být velmi znát, a kdo pak zaplatí
všechnu tu hlínu, která na staveništi zůstane?
Podsestava v SAC
Rychle stručně a od ruky schema výpočtu
VLEVO (správně): užití goniometrických funkcí - VPRAVO: bez použití goniometrie
v obou případech zadáno odhumusování 0,2 m
VLEVO: použití goniometrických funkcí - VPRAVO: problémová offset geometry v obou případech zadáno odhumusování 0,2 m
Zdravím čtenáře našeho blogu. Po mnoha informacích o nových servisních balíčcích jsme si pro vás opět připravili nějaké triky. Dnes se budeme věnovat modelování koridoru, který je typický např. pro extravilánové křižovatky.
Na obrázku jsme se snažili popsat problém, kterému se budeme věnovat. Jedná se o směrově nerozdělenou komunikaci v extravilánu se střechovitým sklonem, kde osa leží ve vrcholu střechy. V místě křižovatky však přidáme další pruh pro odbočení vlevo, který nám způsobí, že osa už s vrcholem nekoresponduje. A to je to, co nás trápí, ale v dnešním článku vyřešíme.
Nebudeme modelovat celou křižovatku, ale pouze část s odbočovacím pruhem vlevo a průběžné pruhy symetricky odsadíme. Trasa vede zleva doprava. Tak se do toho pusťme.
Základní kámen - podsestavy
Abychom mohli celý problém vyřešit, je třeba si sestavit správnou šablonu typických řezů. Které podsestavy ale použít?
Krajní pruhy mohou být tvořeny podsestavami, které dokáží číst výstupní parametry. Takovým pruhem může být např. podsestava z našeho extravilánového balíčku, ale lze samozřejmě použít i jiné.
Pro vnitřní pruh vpravo však potřebujeme podsestavu odlišnou a to takovou, která umí cílovat na obě strany. Civil takovou podsestavu v základu nabízí a jmenuje se - JízdníPruhOdZúženéhoStředníhoDělicíhoPásu1 - ale bohužel nerespektuje rozdílný sklon krytu a pláně, tak jak to požadují naše normy.
Proto jsme pro naše zákazníky vytvořili podsestavu novou - CS_JPruh_cíl_obě_strany - kterou si mohou stáhnout na helpdesku.
Složení šablony
Nejprve tedy připojíme náš nový pruh cílovaný na obě strany a k němu připojíme pruh vnější. Dále provedeme trik, kdy připojíme další pruh na vnitřní bod vnitřního pruhu. Jako připojovací bod je důležité vybrat kružnici a ne trojúhelník. Poslední vložený pruh následně ozrcadlíme na stejnou stranu a původní podsestavu vymažeme. Zrcadlení na stejnou stranu zaručí, že všechny pruhy o sobě vědí a reagují na sebe. Samotné zrcadlení provedeme přes vnitřní bod (kružnici nebo trojúhelník) pruhu ne přes základní bod šablony řezů.
Tento postup doporučuji shlédnout na videu :) určitě to pro vás bude názornější.
Výsledné schéma - všechny pruhy jsou na Pravé straně
Vykreslení cílových objektů
Dalším krokem je nakreslení samotné geometrie pruhů a průběhu dělicích čar. Vytvoříme tedy dvě křivky, na které následně budeme cílovat vnitřní pruh. Všimněte si krásně vyšrafovaného dopravního stínu, který jsme vytvořili jedním kliknutím. Víte jak? Pokud ne, mrkněte na CAD Fórum.
Vytvoření koridoru
Nyní již máme všechno připravené k samotné tvorbě koridoru. Máme připravenou trasu, podélný profil, šablonu typických řezů a objekty, na které budeme šířkově cílovat. Vytvoříme koridor a horní křivku použijeme jako cíl pro vnitřní bod podsestavy, spodní křivku pro vnějšek. Přebudujeme a máme hotovo.
Podsestava respektuje navrženou niveletu v ose a vrchol střechy se pohybuje po horní křivce. Paráda ne? :)
Video
***
Podsestavu lze stáhnout na našem helpdesku. Líbil se vám článek? Bojujete v Civil s nějakými dalšími modelářskými "špíčky" ? Napište nám do komentářů a my se na to podíváme!
Autoři tohoto blogu pracují ve společnosti Arkance Systems (CAD Studio), která je autorizovaným Platinum partnerem Autodesku pro podporu a prodej aplikace Autodesk Civil 3D, Infraworks, ReCap, Docs a dalších BIM a CDE nástrojů.
CAD Studio na Facebooku
CAD Studio na YouTube
CAD Studio na Twitteru
CAD Studio na LinkedIn
CivilTools a nástroje CS+
