úterý 25. dubna 2017

Dědíme sklon opačný

Dobré dopoledne,
ještě než vás začneme informovat o praktickém využití nových funkcí verzí 2018, zůstaňme ještě chvilku u něčeho, co je  v Civilu již od pradávna. Budeme se věnovat modré sirce NapojeníŠířkyaSklonu.
   
     Teď si asi říkáte, co že vás na této, dnes a denně používané, sirce může ještě překvapit? No divili byste se! Sirka má jeden parametr, jež jste zřejmě nikdy nepoužili. Který to je?

Parametr - směr sklonu. 

A my si nyní ukážeme, jak jej lze použít?

Použití

     Nebudu povídat jen teoreticky, ale zmíním hned příklad z praxe. Zákazník používá country kit sestavy pro směrově rozdělenou komunikaci. Samozřejmostí je aplikace klopení na trasu a zde narazil na problém. Autodeskem dodávaný střední dělicí pás se totiž chová zvláště. Nedodržuje sklon jízdních pruhů za každé situace, ale v určitou chvíli jej zlomí do protispádu. Z toho by na stavbě veselí nebyli.
Obrázek demonstrující zlomení vrstev
     Jak to vyřešit? Použijeme právě zmiňovanou jednoduchou sirku, zakomponujeme ji do celé sestavy a děděné parametry zamícháme tak, aby SDP dědil sklon ze sirek a ne z pruhů. Směr sklonu pak změníme z původního od vrcholu na k vrcholu. A zde je výsledek...
Opravená sestava i s konstrukcí

Shrnutí

     Co jsme to v principu udělali? Každá podsestava se skládá z bodů a spojnic. Nastavení směru sklonu je pak v podstatě prohození počátečního a koncového bodu spojnice. Místo toho aby začínala v bodě 1 a šla ke 2. Začíná ve 2 a končí v 1. Vizuálně se nic nezmění, ale "počítačově" ano. 

     Jistě najdete i jiné aplikace tohoto parametru. Pokud ano, můžete nám a dalším čtenářům dát vědět v komentářích.

Hezký den vám přeji a teď už honem rychle na BIM Konferenci.

čtvrtek 13. dubna 2017

Novinky v AutoCADu Civil 3D 2018

Toto letí, toto letí... Někteří z vás se ani nenadáli a už tu máme Civil 3D 2018. Kromě novinek vlastního AutoCADu 2018  a novinek částečně obsaženého Mapu 3D 2018 popsaných na našich webových stránkách se můžete těšit na následující:

  • Infraworks má v C3D vlastní pás karet a lze spouštět přímo z prostředí Civilu


  • Odstranění motýlkování koridorů - to je podle mého názoru jedna nejklíčovějších nových funkcí. Uvidíme, jak se to bude chovat v praxi, ale Autodesk slibuje automatické začištění u pevných šířek podsestav nejen v ostrém ale i v zaobleném rohu a co je ještě důležitější ... přibyl nový příkaz pro začištění motýlkování při vnitřním svahování koridoru. Kritické oblasti sice musíte určit ručně, ale přesto mám z této funkce velkou radost...


  • Vylepšené generování výkresů - byly přidány nové šablony pro výřezy v rozvržení situace+situace nebo podélný profil+podélný profil. Tuto funkci nevidím jako úplně nutnou, protože většina z vás musí řešit rozsah výřezu stále ručně.


  • Spojená trasa - nová funkce umožnující propojit dynamicky 2 křížící se trasy nejen horizontálně ale i vertikálně přes jejich profily. Určitě se bude hodit k vytvoření nároží křižovatky či k napojení navržené komunikace ke stávající.


  • Návrhová linie výškově relativní k povrchu - co k tomu dodat... výborná záležitost nejen pro zemaře.


  • Dynamický odsazený profil - najdete ho u odsazené trasy a je generován z příčného sklonu a můžete ho v různých sekcích měnit.


  • Extrahovaná dynamická NLinie z koridoru je použitelná pro řízení základny ve stejném koridoru. Super!
  • Vylepšení příčných řezů - do skupiny řezů lze snadno přidat další řez. Daleko lepší je ale nová funkce, kde kolem každého řezu je taková "aura" a při posunu řezu se posune vše, co je uvnitř této aury. Dokážete si určitě představit, jak je to užitečné při ručním dokreslování řezů.
  • Integrace vylepšovacího balíku v1 z předchozí verze C3D 2017 - klasika, žádné překvapení...

Sečteno podtrženo. Ze seznamu výše je vidět, že hoši z Autodesku na této verzi hodně zamakali a při porovnání s předchozími verzemi je to výrazný pokrok. Držme si tedy palce, ať to tempo Autodesk vydrží.

TRIAL verzi Civilu 2018 si můžete stáhnout z našich stránek Download. Na českou verzi Civilu 3D 2018 si ještě pár dnů počkejme.

středa 5. dubna 2017

Rekonstrukce, věc zapeklitá...

Krásné středeční odpoledne,
     v dnešním článku bychom se rádi trochu vytáhli a zároveň vám trochu nasadili brouka do hlavy. :) Všichni naši čtenáři ať více či méně pracují v Civilu a využívají jeho vestavěných funkcí. Některé fungují lépe, některé hůře, o některých ani nevíte a některé tam prostě nenajdete. S těmi, které nenajdete a třeba je zrovna potřebujete, vám pomáhá náš CAD Studio tým.

     Můžete tak využívat např. výhod bezplatných zákaznických Civil Tools, mnoho různých podsestav, šablony, LISPy a mnoho dalšího. Co ale dělat, když zrovna potřebujete něco, co vám ani my aktuálně nenabízíme? Budeme-li hovořit konkrétně o podsestavách, existuje tu pro vás nástroj Subassembly Composer, který si opět přes náš Helpdesk můžete osvojit a stát se tak trochu programátory.

 

     No ale pokud se vám do toho nechce, tak není nic jednoduššího než poprosit nás a my vám nějakou tu podsestavu šitou na míru rádi vytvoříme. Toto udělal i jeden náš zákazník. Upozorňuji, že tuto jeho podsestavu na Helpdesku nenajdete. Škoda ...


     Jedná se rekonstrukční podsestavu, která umožňuje vytvořit zazubení jednotlivých vrstev konstrukce vozovky. Reaguje na klopení, obsahuje tvary pro výpočet kubatur a zkrátka dokáže ušetřit spoustu práce třeba jen tím, že šířky zazubení můžete různě nastavovat či cílovat na jiné křivky. Kolik práce by dalo něco takového udělat sirkami... Neříkáme, že byste se k výsledku nedostali, ale proč pracovat složitě, když to lze tak lehce? :) Samozřejmostí je pak i spolupráce s ČSN krajnicí, která je v sestavě připojena.

     No a to je dnes vše. Doufáme, že i vás ostatní třeba přimějeme se zamyslet nad efektivitou práce a pokud sršíte inpirativními nápady, určitě se s nimi podělte. :) Co myslíte? Využili byste našich služeb pro něco takového? Dejte nám vědět, hezký den.

sobota 25. března 2017

Aktualizace Railway Tools

Jsme velmi rádi, že se nám postupně rozšiřuje základna uživatelů Railway Tools - aplikace pro projektování železniční infrastruktury v AutoCADu Civil 3D dle českých norem. Snažíme se také na Autodesku vybojovat některé vnitřní úpravy, aby byly nástroje použitelnější i pro slovenské prostředí.

Díky zpětné vazbě, různým připomínkám a návrhům na vylepšení od našich zákazníků jsme první verzi RWT výrazně vylepšili (nutno říct, že se vývoj během posledních měsíců vlastně ani nezastavil) a kromě několika menších průběžných aktualizací nyní přicházíme, z hlediska funkčnosti, s výraznější aktualizací.

Co Vás tedy čeká?

  1. Při spuštění je kontrolována aktuálnost verze.
  2. V popiscích oblouků v situaci jsme doplnili hodnoty pro nedostatky převýšení I130 a I150.
  3. V popiscích oblouků v situaci jsme doplnili volitelně i délky vzestupnic (při návrhu s kontrolou převýšení při různých délkách přechodnic a vzestupnic)
  4. Pro lepší identifikaci směrových oblouků v situaci i v podélném profilu jsme přidali pole pro volitelný dolní index.
  5. Popisky směrových poměrů v profilu mají nové nastavení, kdy lze zvolit tzv. plný popis (odpovídá situaci) nebo klasický zjednodušený s méně hodnotami ale rozdělený dle výhybek.
  6. Spojování tras a podélných profilů je nyní řešeno stejně jako v Civil Tools, tedy podle stylu profilů
  7. Přidali jsme správné kódy bodů pro popis kolejí u dvoukolejky
  8. Opravili jsme logiku oboustranné obloukové transformované výhybky
  9. V popisku směrových poměrů v profilu jsme staničení zaokrouhlili na 3 des. místa 

Připomeňme si, co Railway Tools umějí:


Pokud budeme mít další zajímavé informace, určitě se je zde dozvíte...

sobota 11. března 2017

Rychlé tipy I - posíláme výkresy a archivujeme...

Dobrý den,
omlouvám se, že jsme se dlouho neozvali. Prakticky každý den jezdíme po školeních, protože jste řádně hladoví po nových dovednostech, a tak to má být. :-) Na blog tím pádem zbývá málo sil, ale něco přece.

     V dnešním článku shrneme drobné tipy, které nedávno přistály na CAD Fóru a možná vám unikly. Článek se jmenuje rychlé tipy, tak rychle na ně.

Jak zmenšit velikost vašeho dwg?

     Potřebujete-li někomu zaslat váš výkres, nebo jej potřebujete archivovat, rozhodně se může hodit následující trik. Pro zmenšení výkresu, vypněte všechny koridory. Takováto změna zmenší výkres klidně až o 90%.

     Viz TIP - 11255.

     Pro rychlé vypnutí koridoru, můžete nejprve izolovat jeho úseky. Příkaz se schovává zde.



Ach ty datové zkratky, stále se ztrácejí...

     Pracujete-li rádi s datovými zkratkami, nezapomínejte zdrojové výkresy při posílání přikládat k výkresům hlavním. Nechcete-li přikládat do přílohy desítky výkresů, můžete zkratky hromadně vložit do aktuálního výkresu a nemusíte je jednotlivě oklikávat.

     Viz TIP - 11346


Soubor SHX a reference zase chybí...

    Tento nešvar by měl být již dávno zapomenut. Pokud máte ve výkresu přiloženy externí reference, či používáte speciální písma či čáry, je nutné tyto soubory připojit při posílání, aby si je na druhé straně mohl adresát také otevřít. 

     Opět na to existuje jednoduchý příkaz s názvem eTransmit nebo ePřenos. Prozkoumejte jeho nastavení a poznáte, že exportu pomocí příkazu EXPORTC3DDRAWING již odzvonilo :)

    Příkaz vytvoří adresář se všemi referencemi, písmy atd a vy je můžete v klidu odeslat, nic nebude zapomenuto. Tento příkaz je prakticky povinnost znát! :)


    To je dnes vše, vyzkoušejte a uvidíte. Příště snad poradíme něco dalšího šikovného. 
Hezký víkend ;-)

středa 22. února 2017

Dozvuky z webináře - čáry nejsou pro laiky

Krásné ráno.
Předminulou středu jsme se s pár zvídavými podívali na možnosti výměny dat mezi Civilem a InfraWorks 360 (IW). Ukázali jsme si postupy, jak dostat vámi navrženou geometrii z AutoCADu Civil 3D, vizualizovat ji a předvést ji v trochu jiném světle tak, aby mohla být přijata laickou veřejností. Webinář měl poměrně úspěch, a tak na něj brzy navážeme. InfraWorks, jak se zdá, snad začíná být i v kurzu :-)

     V článku bych ukázal možnost vložení geometrie, kterou jsem již během webináře nestihl, protože jsem se trochu zapovídal o 3D modelu parkoviště. V podstatě půjde o to, že nebudeme vůbec nic modelovat ve 3D, ale jen si geometrii pěkně nakreslíme v obyčejném CADu, klidně i v AutoCADu LT a ve 2D a až v IW z ní dostaneme 3D entity. Jak to uděláme? :-)

     Jelikož zhruba vím, v jaké se pohybuji nadmořské výšce v dané oblasti, vytvořil jsem si jednoduchý obrys 2D křivkou, kterou jsem potom pozvedl do cca 437 m.n.m. Z křivky jsem si vytvořil úplně rovný povrch. Odvodnění neřeším, chci jen ukázat zákazníkovi, jak bude projekt ve finále vypadat. Další křivky pak značí hranice zvýšených ploch, chodníků atd. Tyto křivky jsou červenou barvou a uzavřené. A toť vše. Nyní nahraji data do IW a model je hotový. Práce asi tak na 30 minut.

Připravené křivky a terén
Ve videu jsem obrysovou křivku terénu parkoviště vložil jako tzv. coverage area. Tento způsob mi zachová průběh stávajícího terénu. Kdybyste chtěli vložit úplně rovný povrch tak, jak jsem si ho vytvořili v Civilu, stačilo by přetáhnout DWG do IW, klasicky táhnout a pustit. Po načtení DWG si jen vyberete daný terén. Dosáhnete tak přepsání stávajících poměrů.




Více na www.cadstudio.cz/infraworks

pátek 17. února 2017

Railway Tools 2016 i pro C3D 2017

Pokud byste chtěli vyzkoušet Railway Tools na aktuálním AutoCADu Civil 3D, máte nyní možnost. Od včera je k dispozici nová verze podporující Civil 3D 2017. Pro studenty bychom měli mít brzy dobrou zprávu...:)


Tak se můžete těšit...

www.cadstudio.cz/railwaytools