pátek 17. února 2017

Railway Tools 2016 i pro C3D 2017

Pokud byste chtěli vyzkoušet Railway Tools na aktuálním AutoCADu Civil 3D, máte nyní možnost. Od včera je k dispozici nová verze podporující Civil 3D 2017. Pro studenty bychom měli mít brzy dobrou zprávu...:)


Tak se můžete těšit...

www.cadstudio.cz/railwaytools

pondělí 13. února 2017

Mezi ploty

Krásný nový týden,
možná znáte hudební festival Mezi ploty, o tom se však dnes bavit nebudeme. Ukážeme si jednoduchý postup, jak vymodelovat 3D plot v Civilu pomocí koridoru. Ano, asi to není zas tak častý problém projektantů, ale proč si to neukázat, když je to tak jednoduché. Navíc si opět můžete udělat představu, čeho všeho lze dosáhnout použitím Subassembly composeru. Pojďme na to.

     Podsestava je velmi jednoduchá. Umožňuje vám nastavit výšku sloupu a parametry, jak se mají generovat vodorovné části plotu - např. dráty. Sloupky si buď můžete nechat vkládat ve vámi definovaném intervalu, třeba po 5 metrech. Nebo si je můžete nechat vygenerovat jen ve staničeních, která uznáte za vhodné. Poslední možností je pak kombinace předchozích. Důležité je pak správně sladit frekvenci koridoru a zadefinovat si kódy ve stylu sady kódů.

     Po vymodelování pak koridor můžete rozbít a dostanete 3D křivky, se kterými můžete dále pracovat. Pro lepší představu mrkněte na video a obrázky. Máte nějaký nápad na tvorbu podsestav, které by vám usnadnily projektování? Dejte nám vědět, zrovna jsme dostali zajímavý typ na vytvoření podsestavy, která ulehčí rekonstrukci komunikací, ale o tom zas příště.

     Stahujte zase na helpdesku ;-)

Obrázek z nápovědy - co lze nadefinovat
Plot v akci

Hotový model koridoru - nastaveny styly



Viz Podsestavy CAD Studia

úterý 7. února 2017

Čáry nejsou pro laiky

Dobrý den, zní vám nadpis povědomě?
     Možná jste před nějakou dobou zaregistrovali, že chystáme webinář přesně s takovýmto názvem. Rád bych vás tedy pozval formou blogu. Webinář se netradičně koná zítra a přihlásit se na něj můžete na našich stránkách.

     Na webináři nakousneme možnosti, jak převést geometrii ze Civilu do programu Infraworks 360. Nebudeme nic překreslovat a znovu modelovat. Prostě co je v Civilu, bude v Infraworks.
    A na jaká data se můžete těšit? Podívejte se na obrázky níže ;-). Tak zítra, těšíme se!


Situace v Civil 3D

Celý model

Převýšený terén hotového modelu
   

pondělí 30. ledna 2017

Aktualizace podsestav a nový InfraWorks 2017.3

Dobrý den,
s radostí vám mohu oznámit, že jsme vydali novou verzi našich extravilánových podsestav. Podsestavy byly na základě vašich podnětů upraveny, opraveny a vylepšeny. Zkrátka jste nám napsali, co vám chybí a co zlobí, a my to opravili. Takže hurá na Helpdesk a stahujte verzi 1.0.12 pro Civil 2017. Uživatelé verze 2016 budou muset chvilku ještě vydržet na stávající starší verzi, ale nebojte, přijde i na vás.

***
10.2.17 v 19h byly nahrány extravilány 2016 na HD. Aktuální verze k tomuto datu je 1.0.9

     A o jaké změny jde? Jedná se především o změny v násypové části, kdy se změnilo malinko kódování bodů a spojnic. Podstatnější však je, že se již nevyskytují chyby ve sklonech svahů na lomeném násypu a vše je podle normy. Dále byl upraven výkop, resp sklony v příkopu a rigolu v hotové sestavě.

   
     Další aktualizací, která světlo světa spatřila již na začátku měsíce, je nový InfraWorks 2017.3. Autodesk vší silou pracuje na tom, aby se z InfraWorks stal skutečný inženýrský nástroj. Pomalými krůčky se k tomu snad jednou dostane, prozatím tu však pro vás budeme stále odhalovat taje Civilu 3D, tak nebojte :).

     Zde najdete rychlé krátké video zabývající se novinkami. Kdybyste měli zájem o více informací, tak nám napište. A když už o tom mluvíme, příští týden vás čeká jeden český webinář, tak se přihlašte ;-)

    Novinky v InfraWorks 2017.3 jsou následující.

- vylepšená správa pohledů na model, možnost definování vlastního pohledu
- rozšířené možnosti mostního modulu
- popisky přidány pro trasu, lze popsat staničení hlavních bodů trasy
- modelování svahů umožňuje vytvářet oblasti a v nich definovat různé sklony a délky přechodů
- vylepšený výpočet kubatur
- speciální model stromu - zobrazuje se na základě zoomu
- možnost vytáhnout konkrétní body z mračna bodů a nahradit je geometrií (např. lampy ve městě)
- pro vodaře pak simulace povodňových stavů





pátek 20. ledna 2017

Dopravní značení - spočteno za 2 minuty!

Dobrý den,
dnes si dáme malý závod. Závod, jak velmi rychle spočítat a vytřídit bloky dopravního značení použité ve výkresu, a když píšu vytřídit, myslím tím spočítat a seřadit veškeré kombinace viditelnosti, spočítat bloky, či jednotlivé značky. Tento postup bude fungovat s dopravními značkami od naší firmy. Jak počítáte vložené značky vy? Pěkně po jedné? Pokud ano, tohle se vám bude líbit!

     Pro postup využijeme dvou věcí. První bude příkaz EXTRDATA (bohužel není součástí AutoCAD LT), další pak mocný program Excel a námi připravený sešit, do kterého nakopírujete vyextrahovaná data a to je vše. :) Pokud nejste s Excelem zrovna kamarádi, nebojte, sešit si stáhnete na Helpdesku. Pojďme na to.
   
     Takto vypadá náš pokusný vzorek. Naše značky umožňují v rámci jednoho bloku nastavit nejčastější kombinace, a tak třeba blok P06n - Stůj, dej přednost v jízdě - můžeme nastavit na - P6+E2b, P6+E2c, P6+E3a atd.


     Značky si izolujeme a pomocí extrakce dat si vytvoříme pomocný excelovský soubor, ze kterého si překopírujeme data do našeho sešitu. Pak už stačí jen přejít na kartu souhrn a máme hotovo. Všechno jsme spočítali během dvou minut. Podívejte se na video.


     Pár poznámek k používání sešitu. Najednou můžete vykázat maximálně 300 kusů bloků. Snad vám toto omezení bude stačit, jinak si sešit budete muset doupravit. V kontingenčních tabulkách na kartě souhrn si můžete dále filtrovat značky podle názvu. Pokud se vám zdá, že zrovna nějaká značka v tabulce chybí, je možné, že jen není zaškrtlá v seznamu.


Sešit stáhnete na Helpdesku v sekci Autocad Civil 3D - Jiné
 

středa 18. ledna 2017

Nejen vodařina v praxi - úprava XML pro rozšíření v oblouku

Dobrý den,
v dnešním článku se podíváme na způsob, jak upravit xml soubor pro rozšíření tak, abychom jej mohli aplikovat i ve vodařině. Silničáři vědí a snad i používají naše upravená xml proto, aby si zkontrolovali minimální poloměry oblouků, rozšiřovali jízdní pruhy dle příslušných norem či správně zvolili délku vzestupnice ...

     Na jednom ze školení jsme požadavek na rozšíření měli i z vodařské strany, a tak jsme neváhali a upravili xml tak, abychom dostali správnou šířku dna v obloucích o různých poloměrech. Volitelně si pak může každý nastavit délku náběhu. Podívejme se na konkrétní příklad.


     Na obrázku vidíme hlavní trasu a její odsazené kamarádky o 17 m. Poloměr oblouku je 60 m. Naše xml pak rozšíří odsazenou trasu o 1 m při náběhu 10 m. Červené šipky odkazují na tabulky, které jsme definovali, zelená pak na způsob jakým aplikujeme rozšíření. Pokud by hodnota rozšíření 1 m byla aplikována na obě strany, stalo by se to, že rozšíříme vnitřní trasu o 0,5 m a vnější také. Pokud však zvolíme způsob pouze vnitřní stranu, náš případ, tak se rozšíří pouze vnitřní trasa o celý metr. Jen pro upřesnění ;-) . Další tabulky, které na výpočet nemají vliv jsme přejmenovali, aby si uživatel nelámal hlavu, jestli výpočet ovlivní. Poslední proměnnou jsou pak procenta - 100% - poloha na přechodnice oblouk či tečna oblouk. Pokud necháme 100% znamená to, že celá délka naběhu 10 m bude ležet buď na přechodnici nebo v tečně. Zadáme-li 0%, začneme tak rozšiřovat od začátku oblouku, tedy délka náběhu NEleží na přechodnici, popřípadě ani na tečně.


     Pro úpravu samotného souboru doporučuji využít program foxe. Umožňuje nám zobrazit strukturu xml souboru jak ve stromové struktuře (na obrázku vlevo), tak jako běžný editovatelný text. Na obrázku jsem se zaměřil na hodnoty rozšíření pro příslušné poloměry. Vidíme, že červená sekce je platná pro šířku pruhu až 100 m  (LaneWidth width=100) a pro všechny návrhové rychlosti - WideningDesignSpeed = all. Takovou tabulku si pak můžeme jednoduše upravit dle svých potřeb.

     Soubor xml pro vás bude ke stažení na helpdesku, můžete s ním různě experimentovat a fantazii se meze nekladou. V kombinaci s naší aplikací Civil Tools pak můžete trasu a niveletu dělit a nastavovat různé návrhové rychlosti jako přepínače pro jednotlivé tabulky. Pamatujte na to, že návrhová rychlost je jen jedním z mnoha parametrů a může být využita i jinak než jen jako rychlost.

     Pokud vás zajímají další tipy, podívejte se třeba na CAD Forum, kde radíme jak maximálně snížit velikost dwg např. pro archivaci či posílání emailem. To je od nás dnes vše, pokud vás článek zaujal a vidíte možnost využití xml souborů u vás v praxi, určitě nás kontaktujte a můžeme vám poradit, jak je co nejlépe aplikovat.

úterý 10. ledna 2017

Nejen vodařina v praxi - lineární přechod mezi sestavami

***
článek byl aktualizován dne 20.1. - aktualizována podsestava na verzi 2.0. přidány výstupní parametry

Krásné úterní dopoledne,
     v dnešním krátkém článku bych rád představil rychlý postup, jak jednoduše vytvářet přechody mezi různými typy sestav. Postup může samozřejmě použít každý, ale nejvíce ho myslím ocení projektanti vodních staveb.
   
     Pro provedení přechodu si stáhněte a naimportujte naši podsestavu LINEÁRNÍ ZMĚNA - Sklon/Šířka/Výška ze stránky Podsestavy, resp. z Helpdesku. Při její tvorbě jsme se inspirovali podsestavou, která se kdysi objevila na Autodesk University, jen jsme ji trochu rozšířili, a tak vám dnes dovolí mnohem více. A jak funguje? A kde ji tedy využijeme? Uvedu pár příkladů. Ostatní informace pak naleznete v nápovědě.

     Příklad I - Plynulý přechod mezi různými sklony svahů

     Představme si, že modelujeme zemní těleso, které má v jednom ze svých úseků sklon svahu 1:2 a v dalším sklon 1:1. Mezi těmito úseky pak chceme vytvořit přechodovou oblast. Tuto funkci již měla původní podsestava z Autodesk univerzity, takže jen pro představu. Vytvoříme tedy 3 oblasti koridoru. Prostřední oblast pak obsahuje naši podsestavu, která na základě délky oblasti koridoru lineárně změní svůj sklon.
Model koridoru

Oblasti koridoru a vlastnosti svahování

Vlastnosti, které se použijí pro vytvoření modelu. Ostatní můžeme ignorovat.


     Příklad II - Plynulá změna šířky dna

     Chceme jednoduše vytvořit přechod mezi lichoběžníkovým a trojúhelníkovým korytem? Opět využijeme naši podsestavu. Tentokrát ve vlastnostech zadáme, že chceme měnit šířku a nastavíme zachování počátečního sklonu. Zároveň druhou podsestavou modelujeme měnící se svahy koryta.
Model koridoru

Vlastnosti, které se použijí pro vytvoření modelu. Ostatní můžeme ignorovat.

     Příklad III - viz video




     Různých kombinací a využití je jistě mnohem více a doufáme, že si najdete tu svou. Pokud podsestavu použijete v nějaké zajímavé kombinaci a ulehčí vám práci, můžete se nám o tom pochlubit pod článkem nebo v komentářích na Facebooku
    
     V příštím článku si ukážeme, jak si upravit xml soubory pro rozšíření vozovky tak, abyste je mohli použít např. pro automatické rozšíření dna koryta v oblouku i s požadovaným náběhem, jeho délkou a umístěním.